Por que o compressor scroll está danificado?

1. Danos excessivos por umidade:

Fenômeno de problema: a superfície do mecanismo pode ser revestida de cobre na luz e enferrujar na mais pesada, a lacuna entre o disco de rolagem e o pistão de rolamento e a cabeça do cilindro pode estar enferrujada, e a chapa de cobre reduzirá a lacuna e aumentar o atrito.

Causa: O vácuo do sistema de refrigeração não é suficiente ou o teor de umidade do refrigerante excede o padrão.

2. O excesso de impurezas está danificado

Desempenho de falha: sinais de desgaste irregular na superfície do scroll.

Causa: O processo de instalação do sistema produz incrustações de óxido ou a tubulação do sistema tem mais poeira e sujeira e o sistema tem retorno de óleo insuficiente ou lubrificação insuficiente para causar desgaste anormal.

3. Danos devido à falta de óleo ou lubrificação insuficiente:

Desempenho de falha: ruído do ar condicionado, inicialização e desligamento, superfície das peças do mecanismo secas e desgaste anormal (falta de óleo); a superfície do mecanismo tem uma quantidade adequada de óleo, mas está anormalmente gasta.

Causa: Retorno de óleo insuficiente no sistema ou alta temperatura do compressor leva a baixa viscosidade do óleo ou o volume excessivo de refrigerante leva a baixa viscosidade do óleo.

4. O motor está danificado

Desempenho de falha: O ar condicionado está ligado e desarma, o valor da resistência medida está anormal (0 ou infinito, etc.) e está em curto-circuito com o solo. A bobina está em curto-circuito e queimada, ou a ranhura da barra branca está derretida ou queimada por superaquecimento.

Causa: O excesso de impurezas no sistema irá arranhar a bobina e causar um curto-circuito (principalmente na superfície), ou arranhões na pintura durante o processo de fabricação da bobina causarão um curto-circuito (principalmente na não superfície), ou o uso sobrecarregado causará a bobina queime muito rapidamente.

5. O anel deslizante cruzado está quebrado:

Problema de desempenho: O compressor está funcionando, mas não consegue estabelecer uma diferença de pressão, acompanhado por um som estridente ou rotor travado após funcionar por um período de tempo. O anel deslizante cruzado estava quebrado e havia muitas aparas de metal prateado e aparas de cobre dentro.

Causa: A pressão inicial está desequilibrada, o que geralmente ocorre quando o refrigerante é carregado e operado imediatamente.

6. Alta temperatura de exaustão

Desempenho de falha: A temperatura de exaustão do compressor é muito alta em um curto período de tempo após o compressor ser ligado. Quando o compressor é desmontado, a superfície da espiral fica ligeiramente superaquecida devido à alta temperatura.

Causas: má ventilação da máquina externa, vazamento ou refrigerante insuficiente, fluxo de gás pela válvula de quatro vias, bloqueio do filtro do sistema ou válvula de expansão eletrônica.

7. Ruído:

Ruído indesejável produzido pelo compressor: Geralmente, pode ser detectado pela inspeção da mercadoria na fábrica. O ruído fora da fábrica pode ocorrer após a substituição do compressor. A causa geralmente é o ruído causado pelo fluxo de soldagem durante a soldagem, tais como: ruído de varredura do motor e ruído de scroll.

Controle insuficiente de impurezas durante a instalação do equipamento e lubrificação insuficiente após um período de operação pode causar ruído anormal no compressor. É necessário confirmar os filtros de sucção e retorno do óleo, e confirmar e melhorar a qualidade e quantidade do óleo.

8. Incapaz de estabelecer a diferença de pressão:

Problema de desempenho: O compressor está funcionando, mas a diferença de pressão não pode ser estabelecida.

Causa: Erro na fiação trifásica do compressor U, V, W, que ocorre principalmente na manutenção do compressor.