Mengapa kompresor gulir rusak?

1. Kerusakan kelembaban yang berlebihan:

Fenomena masalah: permukaan mekanisme mungkin berlapis tembaga dalam cahaya, dan karat di yang lebih berat, celah antara cakram gulir dan piston bergulir dan kepala silinder mungkin berkarat, dan pelapis tembaga akan mengurangi celah dan meningkatkan gesekan.

Penyebab: Kevakuman sistem refrigerasi tidak cukup atau kadar air refrigeran melebihi standar.

2. Kotoran yang berlebihan rusak

Performa kegagalan: tanda-tanda keausan tidak teratur pada permukaan gulir.

Penyebab: Proses instalasi sistem menghasilkan kerak oksida atau pipa sistem memiliki lebih banyak debu dan kotoran, dan sistem memiliki pengembalian oli yang tidak mencukupi atau pelumasan yang tidak mencukupi untuk menyebabkan keausan yang tidak normal.

3. Kerusakan karena kekurangan oli atau pelumasan yang tidak mencukupi:

Kinerja kesalahan: kebisingan AC, power-on dan tersandung, permukaan bagian mekanisme kering, dan keausan abnormal (kekurangan oli); permukaan mekanisme memiliki jumlah oli yang tepat tetapi aus secara tidak normal.

Penyebab: Pengembalian oli yang tidak mencukupi dalam sistem atau suhu kompresor yang tinggi menyebabkan viskositas oli rendah atau volume refrigeran yang berlebihan menyebabkan viskositas oli rendah.

4. Motornya rusak

Performa kesalahan: AC dihidupkan dan trip, nilai resistansi terukur tidak normal (0 atau tak terhingga, dll.), dan dihubung pendek ke ground. Kumparan dihubung pendek dan terbakar, atau alur batang putih meleleh, atau terbakar karena panas berlebih.

Penyebab: Kotoran yang berlebihan dalam sistem akan menggores kumparan dan menyebabkan korsleting (kebanyakan di permukaan), atau goresan cat selama proses pembuatan koil akan menyebabkan korsleting (kebanyakan di non-permukaan), atau penggunaan yang berlebihan akan menyebabkan koil terbakar terlalu cepat.

5. Cincin slip silang rusak:

Performa bermasalah: Kompresor berjalan tetapi tidak dapat menghasilkan perbedaan tekanan, disertai dengan suara gemerincing atau rotor terkunci setelah berjalan selama jangka waktu tertentu. Cincin selip silang rusak, dan ada banyak serutan logam perak dan serutan tembaga di dalamnya.

Penyebab: Tekanan awal tidak seimbang, yang biasanya terjadi ketika refrigeran diisi dan segera dioperasikan.

6. Temperatur knalpot tinggi

Performa kesalahan: Suhu buang kompresor terlalu tinggi dalam waktu singkat setelah kompresor dihidupkan. Saat kompresor dibongkar, permukaan gulungan sedikit terlalu panas karena suhu tinggi.

Penyebab: ventilasi yang buruk dari mesin eksternal, kebocoran atau refrigeran yang tidak mencukupi, aliran gas melalui katup empat arah, penyumbatan filter sistem atau katup ekspansi elektronik.

7. Kebisingan:

Kebisingan yang tidak diinginkan yang dihasilkan oleh kompresor: Umumnya dapat dideteksi dengan inspeksi komoditas di pabrik. Kebisingan di luar pabrik dapat terjadi setelah kompresor diganti. Penyebab umumnya kebisingan yang disebabkan oleh aliran pengelasan selama pengelasan, seperti: suara motor menyapu dan suara gulir.

Kontrol kotoran yang tidak memadai selama pemasangan peralatan dan pelumasan yang tidak memadai setelah periode operasi dapat menyebabkan kebisingan yang tidak normal pada kompresor. Penting untuk mengkonfirmasi filter hisap dan pengembalian oli, dan mengkonfirmasi dan meningkatkan kualitas dan kuantitas oli.

8. Tidak dapat menetapkan perbedaan tekanan:

Performa bermasalah: Kompresor bekerja tetapi perbedaan tekanan tidak dapat ditentukan.

Penyebab : Kompresor U, V, W kesalahan pengkabelan tiga fasa, yang kebanyakan terjadi pada perawatan kompresor.