Waarom is de scrollcompressor beschadigd?

1. Overmatige vochtschade:

Probleemverschijnsel: het oppervlak van het mechanisme kan in het licht verkoperd zijn en roest in de zwaardere, de opening tussen de scrollschijf en de rollende zuiger en de cilinderkop kan worden geroest, en de verkopering zal de opening verkleinen en verhoog de wrijving.

Oorzaak: Het vacuüm van het koelsysteem is niet voldoende of het vochtgehalte van het koudemiddel overschrijdt de norm.

2. Overmatige onzuiverheden zijn beschadigd

Foutprestaties: tekenen van onregelmatige slijtage op het scrolloppervlak.

Oorzaak: Het systeeminstallatieproces produceert oxideaanslag of de systeempijpleiding bevat meer stof en vuil en het systeem heeft onvoldoende olieretour of onvoldoende smering om abnormale slijtage te veroorzaken.

3. Schade door gebrek aan olie of onvoldoende smering:

Foutprestaties: airconditioninggeluid, inschakelen en struikelen, het oppervlak van de onderdelen van het mechanisme is droog en abnormale slijtage (gebrek aan olie); het oppervlak van het mechanisme heeft de juiste hoeveelheid olie, maar is abnormaal versleten.

Oorzaak: Onvoldoende olieretour in het systeem of hoge temperatuur van de compressor leidt tot lage olieviscositeit of overmatig koelmiddelvolume leidt tot lage olieviscositeit.

4. De motor is beschadigd

Foutprestaties: De airconditioner is ingeschakeld en schakelt uit, de gemeten weerstandswaarde is abnormaal (0 of oneindig, enz.), en er is kortsluiting met de grond. De spoel is kortgesloten en verbrand, of de witte balkgroef is gesmolten of verbrand door oververhitting.

Oorzaak: Overmatige onzuiverheden in het systeem zullen de spoel krassen en kortsluiting veroorzaken (meestal op het oppervlak), of verfkrassen tijdens het fabricageproces van de spoel zullen kortsluiting veroorzaken (meestal op het niet-oppervlak), of overbelast gebruik zal leiden tot de spoel te snel doorbranden.

5. De dwarssleepring is gebroken:

Probleemprestaties: De compressor is in bedrijf maar kan geen drukverschil vaststellen, vergezeld van een ratelend geluid of een geblokkeerde rotor na een tijdje draaien. De kruisslipring was gebroken en er zaten veel zilvermetaalkrullen en koperkrullen in.

Oorzaak: De startdruk is onevenwichtig, wat meestal optreedt wanneer het koelmiddel wordt gevuld en onmiddellijk wordt gebruikt.

6. Hoge uitlaattemperatuur

Foutprestaties: De uitlaattemperatuur van de compressor is te hoog binnen een korte tijd nadat de compressor is ingeschakeld. Wanneer de compressor wordt gedemonteerd, is het oppervlak van de scroll enigszins oververhit vanwege de hoge temperatuur.

Oorzaken: slechte ventilatie van de externe machine, lekkage of onvoldoende koudemiddel, gasstroom door de vierwegklep, verstopping van het systeemfilter of elektronisch expansieventiel.

7. Lawaai:

Ongewenst geluid geproduceerd door de compressor: Over het algemeen kan dit worden gedetecteerd door de goedereninspectie in de fabriek. Het geluid buiten de fabriek kan optreden nadat de compressor is vervangen. De oorzaak is over het algemeen het geluid dat wordt veroorzaakt door het vloeilassen tijdens het lassen, zoals: motorveeggeluid en scrollgeluid.

Onvoldoende beheersing van onzuiverheden tijdens de installatie van de apparatuur en onvoldoende smering na een periode van bedrijf kan abnormaal geluid in de compressor veroorzaken. Het is noodzakelijk om de aanzuig- en olieretourfilters te bevestigen en de oliekwaliteit en -hoeveelheid te bevestigen en te verbeteren.

8. Kan geen drukverschil vaststellen:

Probleemprestaties: De compressor draait, maar het drukverschil kan niet worden vastgesteld.

Oorzaak: Compressor U, V, W driefasige bedradingsfout, die meestal optreedt bij compressoronderhoud.