ทำไมคอมเพรสเซอร์สโครลถึงเสียหาย?

1. ความเสียหายจากความชื้นมากเกินไป:

ปัญหาปรากฏการณ์: พื้นผิวของกลไกอาจจะชุบทองแดงในแสง และสนิมในที่หนักกว่า ช่องว่างระหว่างแผ่นเลื่อนกับลูกสูบกลิ้งและหัวถังอาจเป็นสนิม และชุบทองแดงจะลดช่องว่าง และเพิ่มแรงเสียดทาน

สาเหตุ: สุญญากาศของระบบทำความเย็นไม่เพียงพอหรือความชื้นของสารทำความเย็นเกินมาตรฐาน

2. สิ่งสกปรกที่มากเกินไปได้รับความเสียหาย

ประสิทธิภาพการทำงานล้มเหลว: สัญญาณการสึกหรอที่ผิดปกติบนพื้นผิวเลื่อน

สาเหตุ: กระบวนการติดตั้งระบบทำให้เกิดสเกลออกไซด์หรือท่อส่งระบบมีฝุ่นและสิ่งสกปรกมากขึ้น และระบบมีการคืนน้ำมันไม่เพียงพอหรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอทำให้เกิดการสึกหรอผิดปกติ

3. ความเสียหายเนื่องจากขาดน้ำมันหรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอ:

ประสิทธิภาพการทำงานผิดพลาด: เสียงเครื่องปรับอากาศ เปิดเครื่องและสะดุด พื้นผิวของชิ้นส่วนกลไกแห้ง และการสึกหรอผิดปกติ (ขาดน้ำมัน) พื้นผิวของกลไกมีน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสม แต่มีการสึกหรอผิดปกติ

สาเหตุ: การคืนน้ำมันที่ไม่เพียงพอในระบบหรืออุณหภูมิสูงของคอมเพรสเซอร์ทำให้น้ำมันมีความหนืดต่ำหรือปริมาณสารทำความเย็นที่มากเกินไปทำให้ความหนืดของน้ำมันต่ำ

4. มอเตอร์เสียหาย

ประสิทธิภาพการทำงานผิดพลาด: เปิดเครื่องปรับอากาศและเดินทาง ค่าความต้านทานที่วัดได้นั้นผิดปกติ (0 หรือระยะอนันต์ ฯลฯ) และไฟฟ้าลัดวงจรลงกับพื้น ขดลวดลัดวงจรและไหม้ หรือร่องแท่งสีขาวละลายหรือไหม้เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

สาเหตุ: สิ่งเจือปนที่มากเกินไปในระบบจะทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่คอยล์และทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร (ส่วนใหญ่อยู่ที่พื้นผิว) หรือสีที่ขีดข่วนระหว่างขั้นตอนการผลิตคอยล์จะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร คอยล์ร้อนเกินไป

5. แหวนสลิปแตก:

ปัญหาด้านประสิทธิภาพ: คอมเพรสเซอร์กำลังทำงานแต่ไม่สามารถสร้างความแตกต่างของแรงดันได้ มาพร้อมกับเสียงกระทบกระเทือนหรือล็อกโรเตอร์หลังจากทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง แหวนกันลื่นหักและมีเศษโลหะเงินและขี้เลื่อยทองแดงจำนวนมากอยู่ข้างใน

สาเหตุ: แรงดันเริ่มต้นไม่สมดุล ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อเติมสารทำความเย็นและทำงานทันที

6. อุณหภูมิไอเสียสูง

ประสิทธิภาพการทำงานผิดพลาด: อุณหภูมิไอเสียของคอมเพรสเซอร์สูงเกินไปภายในระยะเวลาอันสั้นหลังจากเปิดคอมเพรสเซอร์ เมื่อถอดประกอบคอมเพรสเซอร์ พื้นผิวของสกรอลล์จะร้อนเกินไปเล็กน้อยเนื่องจากอุณหภูมิสูง

สาเหตุ: การระบายอากาศของเครื่องภายนอกไม่ดี, การรั่วไหลหรือสารทำความเย็นไม่เพียงพอ, การไหลของก๊าซผ่านวาล์วสี่ทาง, การอุดตันของตัวกรองระบบหรือวาล์วขยายอิเล็กทรอนิกส์

7. เสียงรบกวน:

เสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์: โดยทั่วไปสามารถตรวจพบได้โดยการตรวจสอบสินค้าในโรงงาน เสียงภายนอกโรงงานอาจเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แล้ว สาเหตุโดยทั่วไปคือเสียงที่เกิดจากการเชื่อมแบบไหลระหว่างการเชื่อม เช่น เสียงการกวาดของมอเตอร์และเสียงเลื่อน

การควบคุมสิ่งเจือปนที่ไม่เพียงพอระหว่างการติดตั้งอุปกรณ์และการหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอหลังจากการทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง อาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติในคอมเพรสเซอร์ได้ จำเป็นต้องยืนยันตัวกรองการดูดและการคืนน้ำมัน และยืนยันและปรับปรุงคุณภาพและปริมาณของน้ำมัน

8. ไม่สามารถสร้างความแตกต่างของแรงดันได้:

ปัญหาด้านประสิทธิภาพ: คอมเพรสเซอร์กำลังทำงานแต่ไม่สามารถสร้างความแตกต่างของแรงดันได้

สาเหตุ: ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟสามเฟสของคอมเพรสเซอร์ U, V, W ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นในการบำรุงรักษาคอมเพรสเซอร์