Kaydırma kompressoru niyə zədələnir?

1. Həddindən artıq nəm zərər:

Çətinlik fenomeni: Mexanizmin səthi işıqda mislə, daha ağır hissəsində pas ola bilər, sürüşmə diski ilə yuvarlanan piston və silindr başı arasındakı boşluq paslana bilər və mis örtük boşluğu azaldacaq və sürtünməni artırın.

Səbəb: Soyuducu sistemin vakuumu yetərli deyil və ya soyuducunun rütubəti standartdan artıqdır.

2. Həddindən artıq çirklər zədələnir

Uğursuzluq: sürüşmə səthində nizamsız aşınma əlamətləri.

Səbəb: Sistemin quraşdırılması prosesi oksid miqyasına səbəb olur və ya sistem boru kəmərində daha çox toz və kir olur və sistemin qeyri -normal aşınmaya səbəb olması üçün yağın geri qaytarılması və ya qeyri -kafi yağlanması var.

3. Yağ olmaması və ya kifayət qədər yağlanmaması səbəbindən zədələnmə:

Arızanın performansı: kondisioner səs-küyü, işə salınma və açılma, mexanizm hissələrinin səthi quru və anormal aşınma (yağ olmaması); mexanizmin səthində lazımi miqdarda yağ var, lakin qeyri -adi dərəcədə aşınmışdır.

Səbəb: Sistemdə kifayət qədər yağ geri dönməməsi və ya kompressorun yüksək temperaturu aşağı yağ viskozitesinə və ya həddindən artıq soyuducu həcminin aşağı yağ viskozitesinə gətirib çıxarır.

4. Motor zədələnib

Arızanın performansı: Kondisioner işə düşür və açılır, ölçülən müqavimət dəyəri anormaldır (0 və ya sonsuzluq və s.) Və yerə qısa bir şəkildə bağlanır. Bobin qısa dövrəyə girir və yandırılır, ya da ağ çubuq yivi əriyir və ya həddindən artıq istiləşmə nəticəsində yandırılır.

Səbəb: Sistemdəki həddindən artıq çirklər bobini cızır və qısa dövrə səbəb olur (əsasən səthdə) və ya bobin istehsalı zamanı boya cızıqları qısa dövrə səbəb olur (əsasən səthdə deyil) və ya həddindən artıq yüklənmə səbəb olur. coil çox tez yanacaq.

5. Çarpaz sürüşmə halqası qırılıb:

Problemli performans: Kompressor işləyir, ancaq bir müddət işlədikdən sonra çırpınan bir səs və ya kilidli rotor ilə müşayiət olunan təzyiq fərqini təyin edə bilmir. Çarpaz sürüşmə halqası sınmışdı və içərisində çoxlu gümüş metal qırıntıları və mis qırıntıları vardı.

Səbəb: Başlanğıc təzyiqi balanssızdır, bu, ümumiyyətlə soyuducu doldurularaq dərhal işə salındıqda baş verir.

6. Yüksək egzoz istiliyi

Arızanın performansı: Kompressor açıldıqdan sonra qısa müddət ərzində kompressorun egzoz istiliyi çox yüksəkdir. Kompressor söküldükdə, yüksək temperatur səbəbindən diyirləyin səthi bir qədər qızdırılır.

Səbəblər: xarici maşının zəif ventilyasiyası, sızma və ya kifayət qədər soyuducu, dörd tərəfli valfdan keçən qaz axını, sistem filtrinin və ya elektron genişləndirici klapanın tıxanması.

7. Səs-küy:

Kompressor tərəfindən istehsal olunan arzuolunmaz səs -küy: Ümumiyyətlə fabrikdəki əmtəə müayinəsi tərəfindən aşkar edilə bilər. Kompressor dəyişdirildikdən sonra fabrik xaricində səs -küy yarana bilər. Səbəb ümumiyyətlə qaynaq zamanı axın qaynağının yaratdığı səs -küydür, məsələn: motor süpürmə səs -küyü və sürüşmə səs -küyü.

Avadanlıqların quraşdırılması zamanı çirklərin yoxlanılması və istismar müddətindən sonra kifayət qədər yağlanmaması kompressorda anormal səs -küyə səbəb ola bilər. Emiş və yağ qaytarma filtrlərini təsdiqləmək, yağın keyfiyyətini və miqdarını təsdiqləmək və təkmilləşdirmək lazımdır.

8. Təzyiq fərqini təyin etmək mümkün deyil:

Performans problemi: Kompressor işləyir, lakin təzyiq fərqi müəyyən edilə bilməz.

Səbəb: Kompressor U, V, W üç fazalı naqillərin xətası, əsasən kompressorun təmirində baş verir.