Naha kompresor gulung rusak?

1. Karuksakan Uap anu ageung:

Fénoména kasulitan: permukaan mékanisme tiasa dilapis tembaga dina lampu, sareng karat dina langkung beurat, celah antara cakram gulung sareng piston gulung sareng sirah silinder tiasa dikuratan, sareng tambaga-tambalan bakal ngirangan celah sareng ningkatkeun gesekan.

Cukang lantaranana: Vakum tina sistem pendinginan henteu cekap atanapi eusi beueus tina kulkas ngalangkungan standar.

2. Pangotor anu seueur teuing rusak

Performa kagagalan: tanda pakean henteu teratur dina permukaan gulung.

Kusabab: Prosés pamasangan sistem ngahasilkeun skala oksida atanapi pipa sistem langkung seueur lebu sareng kokotor, sareng sistemna henteu cekap balik minyak atanapi pelinciran anu cekap janten panyabab teu normal.

3. Karuksakan kusabab kurang minyak atanapi pelinciran henteu cekap:

Performa sesar: noise AC, power-on sareng tripping, permukaan bagian mékanisme garing, sareng anggo henteu normal (kurang minyak); permukaan mékanisme na ngagaduhan jumlah minyak anu saé tapi henteu normal dipakena.

Kusabab: Henteu cekap balik minyak dina sistem atanapi suhu luhur kompresor nyababkeun viskositas minyak rendah atanapi volume lomari anu kaleuleusan ngarah kana viskositas minyak anu handap.

4. Motorna rusak

Performa sesar: AC parantos diaktipkeun sareng perjalanan, nilai résistansi anu diukur henteu normal (0 atanapi takterhingga, sareng sajabana), sareng pondok-sirkuit kana taneuh. Coil kasebut pondok-sirkuit sareng diduruk, atanapi alur batang bodas dilebur, atanapi diduruk ku panas teuing.

Kusabab: Kotor anu kaleuleuwihan dina sistem bakal ngeruk coil sareng nyababkeun sirkuit pondok (seuseueurna dina permukaan), atanapi corétan cet nalika prosés pembuatan coil bakal nyababkeun sirkuit pondok (kaseueuran dina non-permukaan), atanapi panggunaan anu overload bakal nyababkeun coil pikeun ngaduruk kaluar gancang teuing.

5. Cingcin slip silang rusak:

Performa kasulitan: Kompresor ngajalankeun tapi henteu tiasa netepkeun bédana tekanan, dibarengan ku sora clattering atanapi lock-rotor saatos lumpat salami waktos. Cingcin slip silang rusak, sareng aya seueur seratan logam pérak sareng serutan tambaga dina jerona.

Cukang lantaranana: Tekanan awal henteu saimbang, anu biasana lumangsung nalika kulkas dieusi sareng dioperasikeun langsung.

6. Suhu knalpot tinggi

Performa sesar: Suhu knalpot kompresor teuing tinggi dina jangka waktu anu singget saatos kompresor dihurungkeun. Nalika kompresorna dileungitkeun, permukaan gulung rada panas teuing kusabab suhu anu luhur.

Nyababkeun: ventilasi goréng tina mesin éksternal, kabocoran atanapi henteu cekap kulkas, aliran gas ngaliwatan klep opat arah, sumbatan saringan sistem atanapi klep ékspansi éléktronik.

7. noise:

Sora anu teu pikaresepeun dihasilkeun ku kompresor: Sacara umum, éta tiasa dideteksi ku pamariksaan komoditi di pabrik. Sora di luar pabrik tiasa waé saatos kompresor diganti. Panyababna umumna noise disababkeun ku las aliran nalika las, sapertos: motor nyapu noise sareng gulung noise.

Henteu cekap kendali kokotor nalika dipasang dina parangkat sareng henteu cukup pelumasan saatos operasi tiasa nyababkeun noise abnormal dina kompresor. Perlu mastikeun suction sareng saringan balik deui minyak, sareng mastikeun sareng ningkatkeun kualitas minyak sareng kuantitas.

8. Teu tiasa netepkeun bédana tekanan:

Performa kasulitan: Kompresor ngajalankeun tapi bédana tekanan henteu tiasa diadegkeun.

Kusabab: Compressor U, V, W kasalahan fase tilu fase, anu seuseueurna lumangsung dina pangropéa kompresor.