Защо спирачният компресор е повреден?

1. Прекомерно увреждане на влагата:

Явление на проблем: повърхността на механизма може да е медно покрита на светлината, а ръждата в по-тежката, пролуката между диска за превъртане и търкалящото бутало и главата на цилиндъра може да е ръждясала, а меденето ще намали празнината и увеличаване на триенето.

Причина: Вакуумът на хладилната система не е достатъчен или съдържанието на влага в хладилния агент надвишава стандарта.

2. Излишните примеси са повредени

Неизправност: признаци на неравномерно износване на повърхността на превъртане.

Причина: Процесът на инсталиране на системата произвежда оксиден котлен камък или тръбопроводът на системата има повече прах и мръсотия, а системата има недостатъчно връщане на масло или недостатъчно смазване, за да причини ненормално износване.

3. Повреда поради липса на масло или недостатъчно смазване:

Неизправност: шум от климатика, включване и изключване, повърхността на частите на механизма е суха и необичайно износване (липса на масло); повърхността на механизма има подходящо количество масло, но е необичайно износена.

Причина: Недостатъчното връщане на масло в системата или високата температура на компресора води до нисък вискозитет на маслото или прекомерният обем хладилен агент води до нисък вискозитет на маслото.

4. Моторът е повреден

Неизправност: Климатикът е включен и се задейства, измерената стойност на съпротивлението е ненормална (0 или безкрайност и т.н.) и има късо съединение към земята. Намотката е късо съединение и изгорена, или жлебът на бялата лента се стопява или изгаря от прегряване.

Причина: Прекомерните примеси в системата ще надраскат намотката и ще причинят късо съединение (най-вече на повърхността), или драскотините по боята по време на процеса на производство на бобината ще причинят късо съединение (най-вече върху повърхността) или претоварването ще доведе до намотката да изгори твърде бързо.

5. Кръстосаният пръстен е счупен:

Проблеми при работа: Компресорът работи, но не може да установи разлика в налягането, придружена от тропане или блокиран ротор след работа за определен период от време. Кръстосаният пръстен се счупи и вътре имаше много сребърни метални стърготини и медни стърготини.

Причина: Началното налягане е небалансирано, което обикновено се случва, когато хладилният агент се зарежда и работи веднага.

6. Висока температура на отработените газове

Неизправност: Температурата на отработените газове на компресора е твърде висока в рамките на кратък период от време след включване на компресора. Когато компресорът се разглобява, повърхността на свитъка леко се прегрява поради високата температура.

Причини: лоша вентилация на външната машина, изтичане или недостатъчен хладилен агент, поток на газ през четирипътния вентил, запушване на системния филтър или електронен разширителен вентил.

7. Шум:

Нежелан шум, произведен от компресора: По принцип той може да бъде открит чрез фабричната проверка на стоките. Шумът извън фабриката може да възникне след смяна на компресора. Причината обикновено е шумът, причинен от поточното заваряване по време на заваряване, като например: шум при почистване на двигателя и шум от превъртане.

Недостатъчният контрол на примесите по време на монтажа на оборудването и недостатъчното смазване след период на работа могат да причинят необичаен шум в компресора. Необходимо е да се потвърдят засмукващите и маслените филтри, както и да се потвърди и подобри качеството и количеството на маслото.

8. Не може да се установи разлика в налягането:

Проблеми при работа: Компресорът работи, но разликата в налягането не може да бъде установена.

Причина: Грешка в трифазното окабеляване на компресора U, V, W, която най-често възниква при поддръжката на компресора.