Эмне үчүн жылдыруу компрессору бузулган?

1. Ашыкча нымдуулуктун бузулушу:

Кыйынчылык феномени: механизмдин бети жарыкта жез менен капталган, ал эми оорураакта дат болушу мүмкүн, жылдыруу дискинин жана жылдыруучу поршен менен цилиндрдин башынын ортосундагы ажырым дат баскан болушу мүмкүн жана жез жалатуу боштукту азайтат жана сүрүлүүнү жогорулатуу.

Себеп: Муздаткыч тутумунун боштугу жетишсиз же муздатуучу заттын нымдуулугу нормадан ашып кеткен.

2. Ашыкча кирлер бузулат

Мүчүлүштүктөрдүн аткарылышы: түрмөктүн бетинде бир калыпта эскирүүнүн белгилери.

Себеп: Системаны орнотуу процесси оксиддин масштабын чыгарат же тутумдун түтүкчөсүндө чаң жана кир көп болот, жана системада анормалдуу эскирүү үчүн майдын жетишсиздиги же жетишсиз майлоо бар.

3. Майдын жетишсиздигинен же майлоонун жетишсиздигинен улам зыян:

Мүчүлүштүктөрдүн иштеши: кондиционердин ызы-чуусу, күйгүзүү жана өчүрүү, механизмдин бөлүктөрүнүн бети кургак жана анормалдуу эскирүү (майдын жоктугу); механизмдин бетинде тиешелүү өлчөмдө май бар, бирок анормалдуу түрдө эскирген.

Себеп: Системада майдын жетишсиз кайтарылышы же компрессордун жогорку температурасы майдын илешкектүүлүгүнүн төмөндүгүнө же муздатуучу заттардын көлөмүнүн аз болушуна алып келет.

4. Мотор бузулган

Мүчүлүштүктөрдүн иштеши: Кондиционер күйгүзүлөт жана иштейт, каршылыктын өлчөнгөн мааниси анормалдуу (0 же чексиздик ж. Б.) Жана жерге кыска туташуу. Катушка кыска туташып күйүп кетет, же ак тилкенин оюгу эрип кетет, же ысып кетүү менен күйүп кетет.

Себеп: Тутумдагы ашыкча кошулмалар катушканы тырмап, кыска туташууга алып келет (көбүнчө бетинде), же катушканы даярдоо процессинде боёк сызыктары кыска туташууга алып келет (көбүнчө үстүнкү эмес), же ашыкча жүктөө колдонууга алып келет катушка өтө тез күйүп кетет.

5. Кайчылаш тайган шакек сынган:

Кыйынчылыктар: Компрессор иштеп жатат, бирок бир аз убакытка чуркагандан кийин чырылдаган үн же кулпуланган ротордун коштоосунда басымдын айырмасын орното албайт. Кросс тайган шакеги сынган, ичинде күмүш металлдын көп кырыгы жана жездин кырыгы болгон.

Себеп: Старттык басым тең салмаксыз, бул көбүнчө муздатуучу зат заряддалганда жана дароо иштетилгенде пайда болот.

6. Жогорку сормо температурасы

Мүчүлүштүктөрдүн иштеши: Компрессор иштетилгенден кийин кыска убакыттын ичинде компрессордун сормо температурасы өтө жогору. Компрессор ажыратылганда, түрмөктүн бети жогорку температурадан улам бир аз ысып кетет.

Себептери: тышкы машинанын начар вентиляциясы, агып чыгышы же муздатуучу заттын жетишсиздиги, төрт тараптуу клапан аркылуу газ агымы, системанын чыпкасынын же электрондук кеңейтүү клапанынын бөгөлүшү.

7. Ызы-чуу:

Компрессор чыгарган жагымсыз ызы -чуу: Жалпысынан алганда, аны заводдогу товардык инспекция аныктай алат. Компрессор алмаштырылгандан кийин заводдун сыртындагы ызы -чуу чыгышы мүмкүн. Мунун себеби, негизинен, ширетүү учурунда агымдын ширетүүсүнөн келип чыккан ызы -чуу: моторду тазалоочу ызы -чуу жана жылдыруу ызы -чуусу.

Жабдууларды орнотууда кошулмаларды контролдоонун жетишсиздиги жана иштөө мөөнөтүнөн кийин майлоонун жетишсиздиги компрессордо анормалдуу чууну пайда кылышы мүмкүн. Соруу жана май кайтаруу чыпкаларын ырастап, майдын сапатын жана санын ырастоо жана жакшыртуу зарыл.

8. басымдын айырмасын орнотуу мүмкүн эмес:

Кыйынчылыктар: Компрессор иштеп жатат, бирок басымдын айырмасын аныктоо мүмкүн эмес.

Себеп: Компрессор U, V, W үч фазалуу зым катасы, бул көбүнчө компрессорду тейлөөдө пайда болот.