Mengapa pemampat tatal rosak?

1. Kerosakan kelembapan berlebihan:

Fenomena masalah: permukaan mekanisme mungkin berlapis tembaga dalam cahaya, dan karat lebih berat, jurang antara cakera tatal dan omboh bergulir dan kepala silinder mungkin berkarat, dan penyaduran tembaga akan mengurangkan jurang dan meningkatkan geseran.

Sebab: Kekosongan sistem penyejukan tidak mencukupi atau kandungan kelembapan bahan pendingin melebihi standard.

2. Kekotoran berlebihan rosak

Prestasi kegagalan: tanda-tanda keausan yang tidak teratur di permukaan tatal.

Punca: Proses pemasangan sistem menghasilkan skala oksida atau saluran paip sistem mempunyai lebih banyak habuk dan kotoran, dan sistem ini mempunyai pengembalian minyak yang tidak mencukupi atau pelinciran yang tidak mencukupi untuk menyebabkan keausan yang tidak normal.

3. Kerosakan kerana kekurangan minyak atau pelinciran yang tidak mencukupi:

Prestasi kerosakan: bunyi penghawa dingin, power-on dan tersandung, permukaan bahagian mekanisme kering, dan keausan yang tidak normal (kekurangan minyak); permukaan mekanisme mempunyai jumlah minyak yang betul tetapi dipakai secara tidak normal.

Punca: Pengembalian minyak yang tidak mencukupi dalam sistem atau suhu tinggi pemampat menyebabkan kelikatan minyak rendah atau jumlah pendingin yang berlebihan menyebabkan kelikatan minyak rendah.

4. Motor rosak

Prestasi kerosakan: Penghawa dingin dihidupkan dan dinyalakan, nilai rintangan yang diukur tidak normal (0 atau tak terhingga, dll.), Dan ia berputar pendek ke tanah. Gegelung dilitar pintas dan dibakar, atau alur bar putih dicairkan, atau dibakar oleh pemanasan berlebihan.

Sebab: Kekotoran yang berlebihan dalam sistem akan menggaru gegelung dan menyebabkan litar pintas (kebanyakannya di permukaan), atau calar cat semasa proses pembuatan gegelung akan menyebabkan litar pintas (kebanyakannya tidak di permukaan), atau penggunaan yang berlebihan akan menyebabkan gegelung untuk terbakar terlalu cepat.

5. Cincin slip silang patah:

Masalah prestasi: Kompresor berjalan tetapi tidak dapat mewujudkan perbezaan tekanan, disertai dengan bunyi gemerincing atau rotor terkunci setelah berjalan untuk jangka waktu tertentu. Cincin slip silang patah, dan terdapat banyak serutan logam perak dan serutan tembaga di dalamnya.

Sebab: Tekanan permulaan tidak seimbang, yang biasanya berlaku apabila bahan pendingin diisi dan dikendalikan dengan segera.

6. Suhu ekzos yang tinggi

Prestasi kerosakan: Suhu ekzos pemampat terlalu tinggi dalam jangka masa yang pendek setelah pemampat dihidupkan. Apabila pemampat dibongkar, permukaan tatal sedikit terlalu panas kerana suhu tinggi.

Punca: pengudaraan mesin luaran yang lemah, kebocoran atau penyejuk yang tidak mencukupi, aliran gas melalui injap empat arah, penyumbatan penapis sistem atau injap pengembangan elektronik.

7. Bunyi:

Bunyi yang tidak diingini dihasilkan oleh pemampat: Secara amnya, ia dapat dikesan dengan pemeriksaan komoditi di kilang. Kebisingan di luar kilang mungkin berlaku setelah pemampat diganti. Penyebabnya adalah kebisingan yang disebabkan oleh pengelasan aliran semasa pengelasan, seperti: bunyi menyapu motor dan bunyi tatal.

Pengawalan kekotoran yang tidak mencukupi semasa pemasangan peralatan dan pelinciran yang tidak mencukupi selepas tempoh operasi boleh menyebabkan bunyi tidak normal pada pemampat. Anda perlu mengesahkan penyedut dan penapis minyak, dan mengesahkan dan meningkatkan kualiti dan kuantiti minyak.

8. Tidak dapat menentukan perbezaan tekanan:

Masalah prestasi: Pemampat sedang berjalan tetapi perbezaan tekanan tidak dapat ditentukan.

Sebab: Kesalahan pendawaian tiga fasa pemampat U, V, W, yang kebanyakannya berlaku dalam penyelenggaraan pemampat.