دلایل سختی القایی سخت شده قطعات الزامات فنی را برآورده نمی کنند

1. دمای کوئنچ کافی نیست

یعنی گرمایش ناکافی است و نیاز دمای آستنیته به دست نمی آید. برای فولاد ساختاری کربن متوسط، فریت حل نشده در آستنیت وجود دارد و فریت حل نشده در ساختار کوئنچ شده به جز مارتنزیت وجود دارد و سطح خاموش شده قطعه کار اغلب آبی است. همچنین از ظاهر قطعات سخت شده القایی می توان دریافت که سطح معمولی خاموش شده بژ است و سطح بیش از حد گرم شده سفید است.

2. سرمایش ناکافی

یعنی میزان سرمایش کمتر از نرخ خنک کننده بحرانی است. در ساختار کوئنچ شده علاوه بر بخشی از مارتنزیت، تورتنیت نیز وجود دارد و هر چه مقدار تورتنیت بیشتر باشد، سختی آن کمتر می شود. اغلب زمانی اتفاق می افتد که غلظت محیط خاموش کننده، دما، فشار تغییر می کند و سوراخ تزریق مایع مسدود می شود.

3. دمای خود تلطیف خیلی زیاد است

مشکل دمای بیش از حد خود تلطیف در خاموش کردن شفت اسکن رخ می دهد، که به طور کلی در هنگام خاموش کردن شفت افقی یا خاموش کردن شافت پلکانی عمودی رخ می دهد. هنگامی که عرض جت مایع کوتاه است، سطح گرمایش به سرعت از جت مایع عبور می‌کند و بخش کوئنچ را به اندازه کافی خنک نمی‌کند و جریان آب توسط پله‌ها مسدود می‌شود (قسمت قطر بزرگ در بالا، بخش با قطر کوچک است. در پایین است)، و بخش خاموش شده نمی تواند به خنک شدن ادامه دهد. در نتیجه، دماهای ظاهری خود تلطیف اغلب روی سطح خاموش شده مشاهده و شناسایی می شوند.

4. نقطه نرم یا کمربند سیاه مارپیچی

لکه ها و بلوک های نرم روی سطح خاموش شده اغلب سیاه هستند و کمربند مشکی مارپیچی معمولی یک پدیده نقص رایج در اسکن قطعات خاموش شده است. به این نوار سیاه، نوار نرم نیز می گویند و اغلب یک ساختار تورتیتی است. راه حل این است که مایع را به طور یکنواخت اسپری کنید و افزایش سرعت چرخش قطعه کار نیز می تواند گام کمربند سیاه را کاهش دهد، اما اساسی ترین چیز این است که ساختار مایع سمپاش باید سطح گرمایش را به طور یکنواخت خنک کند. مسدود شدن سوراخ های جت اغلب یکی از دلایل ایجاد لکه های نرم است.

5. تأثیر ترکیب شیمیایی مواد

کاهش ترکیب مواد به ویژه محتوای کربن یکی از عوامل کاهش سختی است. در صورت لزوم، محتوای کربن انتخاب شده را می توان برای قطعات مهم استفاده کرد، به طوری که حد بالایی و پایینی w(C) را می توان تا 0.05٪ باریک کرد.

6. عملیات حرارتی مقدماتی

تغییرات در فرآیند کوئنچ و تمپر کردن و باقی ماندن پوست سیاه مواد نورد شده روی سطح کوئنچ نیز دلایلی است که باعث می شود سختی قطعات سخت شده القایی مطابق با الزامات فنی نباشد.

7. کربن زدایی و کربن زدایی سطح

اغلب بر روی سطح مواد سرد کشیده می شود. بنابراین، پس از خاموش کردن این میله‌ها، می‌توان لایه بیرونی را قبل از سخت شدن 0.5 میلی‌متر آسیاب کرد. اگر سختی سطح کم باشد، سختی لایه داخلی بیشتر از سطح است، که نشان می دهد یک لایه کربن خالی یا کربن زدایی وجود دارد. (به استثنای هندسه های خاص مانند لوب بادامک، رویه دنده).

8. بافت ابتدایی روبان

ساختار نواری در ساختار اصلی قسمت کوئنچ شده منجر به سختی ناکافی پس از کوئنچ خواهد شد. در ساختار نواری فریت حل نشده وجود دارد که در طی فرآیند آستنیته شدن قابل حل نیست و سختی پس از کوئنچ باید کافی نباشد و ساختار نواری حتی در صورت افزایش دمای گرمایش به سختی از بین می رود.