สาเหตุที่ความแข็งของ การเหนี่ยวนำแข็ง ชิ้นส่วนไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค

1. อุณหภูมิดับไม่เพียงพอ

นั่นคือความร้อนไม่เพียงพอและไม่ถึงข้อกำหนดอุณหภูมิออสเทนไนซ์ สำหรับเหล็กกล้าที่มีโครงสร้างคาร์บอนปานกลาง จะมีเฟอร์ไรต์ที่ไม่ละลายน้ำในออสเทนไนต์ และมีเฟอร์ไรท์ที่ยังไม่ละลายในโครงสร้างที่ดับแล้วยกเว้นมาร์เทนไซต์ และพื้นผิวที่ดับของชิ้นงานมักจะเป็นสีน้ำเงิน นอกจากนี้ยังสามารถเห็นได้จากลักษณะที่ปรากฏของชิ้นส่วนชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่พื้นผิวดับปกติเป็นสีเบจ และพื้นผิวที่ร้อนเกินไปเป็นสีขาว

2. การระบายความร้อนไม่เพียงพอ

นั่นคืออัตราการทำความเย็นต่ำกว่าอัตราการทำความเย็นที่สำคัญ ในโครงสร้างดับนอกเหนือจากส่วนหนึ่งของมาร์เทนแล้วยังมีทอร์เทนไนต์และยิ่งมีทอร์เทนไนต์มากเท่าใดความแข็งก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น มักเกิดขึ้นเมื่อความเข้มข้นของตัวกลางในการดับ อุณหภูมิ ความดันเปลี่ยนแปลง และรูฉีดของเหลวถูกปิดกั้น

3. อุณหภูมิในการทำให้ตัวเองสูงเกินไป

ปัญหาอุณหภูมิในการทำให้ตัวเองร้อนมากเกินไปนั้นเกิดขึ้นในการดับการสแกนเพลา ซึ่งโดยทั่วไปจะเกิดขึ้นระหว่างการดับเพลาแนวนอนหรือการดับในแนวตั้งของเพลาแบบขั้นบันได เมื่อความกว้างของเจ็ทเหลวสั้น พื้นผิวทำความร้อนจะผ่านเจ็ทเหลวอย่างรวดเร็ว และไม่เย็นส่วนการดับเพียงพอ และการไหลของน้ำถูกบล็อกโดยขั้นตอน (ส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่อยู่ด้านบน ส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก อยู่ด้านล่าง) และส่วนที่ดับแล้วไม่สามารถระบายความร้อนต่อไปได้ ผลที่ได้คือมักจะสังเกตและตรวจจับอุณหภูมิที่แบ่งเบาบรรเทาได้เองบนพื้นผิวที่ดับ

4. จุดอ่อนหรือสายดำเกลียว

จุดอ่อนและบล็อกบนพื้นผิวที่ดับแล้วมักจะเป็นสีดำ และสายพานสีดำแบบเกลียวทั่วไปเป็นปรากฏการณ์ข้อบกพร่องทั่วไปของการสแกนชิ้นส่วนที่ดับแล้ว แถบสีดำนี้เรียกอีกอย่างว่าซอฟแบนด์ และมักเป็นโครงสร้างที่บิดเบี้ยว วิธีแก้ปัญหาคือการพ่นของเหลวให้เท่ากัน และการเพิ่มความเร็วในการหมุนของชิ้นงานก็สามารถลดระยะห่างของสายพานสีดำได้ แต่สิ่งพื้นฐานที่สุดคือโครงสร้างของเครื่องพ่นสารเคมีเหลวควรทำให้พื้นผิวทำความร้อนเย็นลงอย่างสม่ำเสมอ หลุมเจ็ทที่อุดตันมักเป็นสาเหตุหนึ่งของจุดอ่อน

5. อิทธิพลขององค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ

การลดลงขององค์ประกอบของวัสดุ โดยเฉพาะปริมาณคาร์บอน เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ความแข็งลดลง หากจำเป็น สามารถใช้ปริมาณคาร์บอนที่เลือกไว้สำหรับชิ้นส่วนสำคัญ เพื่อให้สามารถจำกัดค่า w(C) บนและล่างให้แคบลงได้ภายใน 0.05%

6. การเตรียมการอบความร้อน

การเปลี่ยนแปลงในกระบวนการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา และผิวสีดำของวัสดุรีดยังคงอยู่บนพื้นผิวชุบแข็งก็เป็นสาเหตุที่ทำให้ความแข็งของชิ้นส่วนชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค

7. การแยกคาร์บอนและการแยกคาร์บอนออกจากพื้นผิว

มักเกิดขึ้นบนพื้นผิวของวัสดุดึงเย็น ดังนั้นหลังจากดับแท่งเหล่านี้แล้ว ชั้นนอกสามารถกราวด์ได้ 0.5 มม. ก่อนความแข็ง ถ้าความแข็งของพื้นผิวต่ำ ความแข็งของชั้นในจะสูงกว่าพื้นผิว แสดงว่ามีชั้นคาร์บอนที่หมดลงหรือชั้นดีคาร์บูไรซ์ (ยกเว้นรูปทรงพิเศษ เช่น cam lobes, gear tops)

8. เนื้อเยื่อดั้งเดิมของริบบิ้น

โครงสร้างที่เป็นแถบคาดในโครงสร้างเดิมของส่วนที่ชุบแข็งจะทำให้ความแข็งไม่เพียงพอหลังจากการดับ มีเฟอร์ไรต์ที่ไม่ละลายน้ำในโครงสร้างแถบสี ซึ่งไม่สามารถละลายได้ในระหว่างกระบวนการออสเทนไนเซชัน และความแข็งหลังจากการชุบจะต้องไม่เพียงพอ และโครงสร้างที่เป็นแถบสีนั้นกำจัดได้ยากแม้ว่าอุณหภูมิความร้อนจะเพิ่มขึ้นก็ตาม