ಗಡಸುತನದ ಕಾರಣಗಳು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಯಿತು ಭಾಗಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ

1. ತಣಿಸುವ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ

ಅಂದರೆ, ತಾಪನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟನಿಟೈಸಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ಗಾಗಿ, ಆಸ್ಟೆನೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕರಗದ ಫೆರೈಟ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟೆನ್‌ಸೈಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ತಣಿಸಿದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕರಗದ ಫೆರೈಟ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನ ತಣಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭಾಗಗಳ ನೋಟದಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಣಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈ ಬೀಜ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಿಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

2. ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಿಂಗ್

ಅಂದರೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ದರವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ದರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ವೆನ್ಚ್ಡ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟೆನ್ಸೈಟ್ನ ಭಾಗದ ಜೊತೆಗೆ, ಟೋರ್ಟೆನೈಟ್ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೋರ್ಟೆನೈಟ್, ಕಡಿಮೆ ಗಡಸುತನ. ತಣಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಸಾಂದ್ರತೆ, ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದಾಗ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಸೆಲ್ಫ್-ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸ್ವಯಂ-ಉಷ್ಣತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮತಲ ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಲಂಬವಾದ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಜೆಟ್‌ನ ಅಗಲವು ಚಿಕ್ಕದಾದಾಗ, ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದ್ರವ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಣಿಸುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ಹಂತಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ವಿಭಾಗವು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಸದ ವಿಭಾಗ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ), ಮತ್ತು ತಣಿಸಿದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಣಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ವಯಂ-ಉಷ್ಣತೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಸಾಫ್ಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪೈರಲ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಬೆಲ್ಟ್

ತಣಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮೃದುವಾದ ಕಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯು ತಣಿಸಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಕಪ್ಪು ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೋರ್ಟೈಟ್ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ದ್ರವವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಸಿಂಪಡಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಕಪ್ಪು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಪಿಚ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ದ್ರವ ಸಿಂಪಡಿಸುವವರ ರಚನೆಯು ತಾಪನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಬೇಕು. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಜೆಟ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ಕಲೆಗಳ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

5. ವಸ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಭಾವ

ವಸ್ತುವಿನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಕಡಿತ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಅಂಶವು ಗಡಸುತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಆಯ್ದ ಇಂಗಾಲದ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ w(C) ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು 0.05% ಒಳಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

6. ಪ್ರಿಪರೇಟರಿ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆ

ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪರಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡ ವಸ್ತುಗಳ ಕಪ್ಪು ಚರ್ಮವು ತಣಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಭಾಗಗಳ ಗಡಸುತನವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಕಾರಣಗಳು.

7. ಮೇಲ್ಮೈ ಡಿಕಾರ್ಬರೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್

ಶೀತ-ಎಳೆಯುವ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ತಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊರ ಪದರವನ್ನು ಗಡಸುತನದ ಮೊದಲು 0.5 ಮಿಮೀ ಮೂಲಕ ನೆಲಸಬಹುದು. ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಳಗಿನ ಪದರದ ಗಡಸುತನವು ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಬನ್-ಡಿಪ್ಲಿಟೆಡ್ ಅಥವಾ ಡಿಕಾರ್ಬರೈಸ್ಡ್ ಪದರವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. (ಕ್ಯಾಮ್ ಲೋಬ್‌ಗಳು, ಗೇರ್ ಟಾಪ್‌ಗಳಂತಹ ವಿಶೇಷ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ).

8. ರಿಬ್ಬನ್ ಪ್ರಾಚೀನ ಅಂಗಾಂಶ

ತಣಿಸಿದ ಭಾಗದ ಮೂಲ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಡೆಡ್ ರಚನೆಯು ತಣಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಡಸುತನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಂಡೆಡ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕರಗದ ಫೆರೈಟ್ ಇದೆ, ಇದು ಆಸ್ಟನಿಟೈಸೇಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕರಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಣಿಸಿದ ನಂತರದ ಗಡಸುತನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ ಸಹ ಬ್ಯಾಂಡೆಡ್ ರಚನೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.