એલ્યુમિનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયાની રચના અને માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ સતત કાસ્ટિંગ અને રોલિંગ ઉત્પાદન લાઇન

A, ફોર વ્હીલ સતત ઢાળગર

ફોર-વ્હીલ સતત ઢાળગર ઇટાલી પ્રોપેઝ કંપની ટેક્નોલોજીમાંથી આયાત કરવામાં આવે છે, અમારી કંપની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનને ડાયજેસ્ટ કરે છે અને શોષી લે છે. મુખ્યત્વે રેડવાની ફોર્ટ, ક્રિસ્ટલ વ્હીલ અને ટ્રાન્સમિશન ડિવાઇસ, પિંચ વ્હીલ ડિવાઇસ, સ્ટીલ બેલ્ટ ઓઇલિંગ ડિવાઇસ, એપ્રોચ બ્રિજ, ટેન્શન વ્હીલ ડિવાઇસ, એક્સટર્નલ કૂલિંગ ડિવાઇસ, પ્લગ, ઇન્ગોટ પીકર સ્ટીલ બેલ્ટ વગેરેનો બનેલો છે, તમામ ભાગો મશીન બોડીમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. .

પીગળેલું એલ્યુમિનિયમ હોલ્ડિંગ ફર્નેસમાંથી લોન્ડર દ્વારા મધ્ય કિલ્લામાં વહે છે. ફ્લોટિંગ પ્લગ નીચલા રેડતા કિલ્લામાં પીગળેલા એલ્યુમિનિયમના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે લીવરેજના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે (જુઓ આકૃતિ 1 અને આકૃતિ 2). ક્રિસ્ટલ વ્હીલ અને બંધ સ્ટીલ પટ્ટા દ્વારા રચાયેલી મોલ્ડ કેવિટીમાં. મોટર, ટર્બાઇન રીડ્યુસર અને સ્ક્રુ જોડી દ્વારા સમગ્ર રેડતા કિલ્લાને ઉપર અને નીચે ખસેડી શકાય છે. ક્રિસ્ટલ વ્હીલનો ક્રોસ સેક્શન એચ આકારનો છે, જે એસી મોટર ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન (અથવા ડીસી મોટર) દ્વારા નિયંત્રિત છે અને ગિયર બોક્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ક્રિસ્ટલ વ્હીલનું કૂલિંગ ઉપકરણ નિયંત્રણ કરી શકાય તેવું આંતરિક ઠંડક, બાહ્ય ઠંડક, આંતરિક ઠંડક અને બાહ્ય ઠંડક છે. તે લગભગ 0.5Mpa ના દબાણ સાથે કૂલિંગ વોટર નોઝલ દ્વારા દરેક ઝોનમાં છાંટવામાં આવે છે. ઠંડકનું પાણીનું તાપમાન 35℃ ની નીચે છે, અને પાણીનું પ્રમાણ શટ-ઓફ વાલ્વમાંથી પસાર થઈ શકે છે. એડજસ્ટ કરવા માટે. પરિણામે, કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ પ્રવાહીનું તાપમાન ધીમે ધીમે 700°C થી 710°C સુધી ઠંડું થાય છે અને 480°C થી 520°C તાપમાન સાથે એલ્યુમિનિયમની પિંડીમાં ઘન બને છે.

સ્ફટિકીકરણ વ્હીલ પરના નક્કર ઇન્ગોટને ઇન્ગોટ ઇજેક્ટર દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે અને એપ્રોચ બ્રિજ સાથે બહાર મોકલવામાં આવે છે. પિંચ વ્હીલ ઉપકરણ એલ્યુમિનિયમ પ્રવાહીને બહાર નીકળતા અટકાવવા માટે સ્ફટિકીકરણ વ્હીલ પર સ્ટીલના પટ્ટાને ચુસ્તપણે દબાવી દે છે. માર્ગદર્શક વ્હીલ ઉપકરણનો ઉપયોગ સ્ટીલ સ્ટ્રીપની દિશા અને ઘાટની પોલાણની લંબાઈને સમાયોજિત કરવા અને બદલવા માટે થાય છે. તે ચોક્કસ શ્રેણીમાં ગોઠવી શકાય છે. સ્ટીલ સ્ટ્રીપનું ટેન્શન અને કમ્પ્રેશન સિલિન્ડર દ્વારા એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, જેથી સ્ટીલ સ્ટ્રીપનું ટેન્શન ચોક્કસ ટેન્શન પર જાળવી શકાય. એલ્યુમિનિયમ ઇંગોટ્સના ડિમોલ્ડિંગને સરળ બનાવવા માટે, સતત કાસ્ટિંગ મશીન સ્ફટિકીકરણ વ્હીલ્સ, સ્ટીલ સ્ટ્રીપ ઓઇલિંગ ડિવાઇસ અને સ્ટીલ સ્ટ્રીપ ડ્રાયિંગ ડિવાઇસથી પણ સજ્જ છે. આખી પ્રક્રિયા સતત ચાલતી હોવાથી અને કાસ્ટિંગ તાપમાન, કાસ્ટિંગ સ્પીડ અને ઠંડકની સ્થિતિના ત્રણ ઘટકો સખત રીતે નિયંત્રિત હોવાથી, મોટી-લંબાઈના ઇંગોટ્સ મેળવી શકાય છે.

ક્રિસ્ટલ વ્હીલ સિલ્વર-કોપર એલોય (Ag-T2) નું બનેલું છે, અને ક્રિસ્ટલ વ્હીલનું માળખું મજબૂતાઈમાં સુધારવામાં આવ્યું છે, જે મૂળ ક્રિસ્ટલ વ્હીલ કરતાં લાંબુ આયુષ્ય ધરાવે છે. મધ્ય કિલ્લાનું અસ્તર ઉચ્ચ-શક્તિનું અભિન્ન સિલિકોન કાર્બાઇડ પ્રત્યાવર્તન અસ્તર અપનાવે છે, જે મજબૂત અને ટકાઉ છે અને ભૂતકાળમાં પ્રત્યાવર્તન સામગ્રીને કારણે એલ્યુમિનિયમ પ્રવાહીના ગૌણ પ્રદૂષણને દૂર કરે છે. અને લોન્ડર અને મધ્ય કિલ્લાના જંક્શન પર, ડાયવર્ઝન માટે ડક્ટનો ઉપયોગ થાય છે. એલ્યુમિનિયમ લિક્વિડ કાસ્ટિંગ 12-પોઇન્ટ હોરિઝોન્ટલ કાસ્ટિંગને અપનાવે છે, જે એલ્યુમિનિયમ લિક્વિડને સ્ફટિકીકરણ પોલાણમાં સરળતાથી, અશાંતિ અને અશાંતિ વિના દાખલ કરી શકે છે અને લોન્ડર અને મધ્ય કિલ્લાને જાળવી શકે છે. આંતરિક પીગળેલા એલ્યુમિનિયમની સપાટી પરની ઓક્સાઈડ ફિલ્મ નાશ પામતી નથી, પીગળેલા એલ્યુમિનિયમના પુનઃ શ્વાસ અને ઓક્સિડેશનને ઘટાડે છે, ઓક્સાઈડ ફિલ્મને નવા સ્લેગ બનાવવા માટે કાસ્ટિંગ કેવિટીમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે, જેનાથી પિગળ અને એલ્યુમિનિયમની ગુણવત્તામાં સુધારો થાય છે. લાકડી

બી, સતત રોલિંગ મિલ

એલ્યુમિનિયમ એલોયમાં સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ કરતાં વધુ કઠિનતા અને તાકાત હોય છે, અને રોલિંગ દરમિયાન તેનું રોલિંગ ફોર્સ પણ સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ કરતા વધારે હોય છે. લાર્જ રોલિંગ ફોર્સ એ રોલ્ડ એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયાનું નોંધપાત્ર લક્ષણ છે.

તે 12 રેક્સથી બનેલું છે અને એલ્યુમિનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયાના ઉત્પાદન માટે ખાસ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે.

રોલિંગ મિલના પ્રવેશદ્વાર પર સક્રિય ફીડિંગ મિકેનિઝમ છે. સતત રોલિંગ મિલ સ્વતંત્ર ટ્રાન્સમિશન ટુ-રોલ સ્પેશિયલ સ્ટેન્ડના 2 સેટ અને મુખ્ય મોટર અને ગિયર રીડ્યુસર દ્વારા સંચાલિત Y-આકારના ત્રણ-રોલ સ્ટેન્ડના 10 સેટથી બનેલી છે. નોમિનલ રોલ વ્યાસ Ф255mm છે, અને તે આડું મશીન છે. ફ્રેમ અને વર્ટિકલ રોલર ફ્રેમ માટે દરેક 1 જોડી છે, Y-ફ્રેમના 10 જોડીમાં 5 જોડી ઉપલા ટ્રાન્સમિશન અને 5 જોડી લોઅર ટ્રાન્સમિશન છે, જે ડાબી અને જમણી બાજુએ વૈકલ્પિક રીતે ગોઠવાયેલા છે. બીજું રોલર આર્ક સર્કલ અને એક સર્કલ સિસ્ટમ પાસને અપનાવે છે, અને ત્રણ રોલર આર્ક ત્રિકોણ અને એક સર્કલ સિસ્ટમ પાસ અપનાવે છે. બે સ્વતંત્ર રેક્સ 55 અને 45kw AC મોટર્સ દ્વારા પિન-વાઇબ્રેશન રિડ્યુસર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને 10 Y-આકારના ત્રણ-રોલર રેક્સ શાફ્ટ કપ્લિંગ અને ટ્રાન્સમિશન ગિયર બોક્સના મુખ્ય શાફ્ટ દ્વારા પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે 280kw DC મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.

ટ્રાન્સમિશન ટૂથ બોક્સ અને ફ્રેમ વચ્ચેના કનેક્શનમાં સેફ્ટી ગિયર કપ્લિંગ્સ હોય છે અને જ્યારે ફ્રેમ પર ગિયર્સ અને શાફ્ટને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઓવરલોડ થાય ત્યારે સેફ્ટી પિન કાપી નાખવામાં આવે છે. રેક્સની દરેક જોડી આગળ અને પાછળના ભાગમાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના માર્ગદર્શક રક્ષકોથી સજ્જ છે. સમ-નંબરવાળા રેકનું પ્રવેશદ્વાર સ્લાઇડિંગ ગાઇડ ગાર્ડને અપનાવે છે, અને વિષમ-નંબરવાળા રેકના પ્રવેશદ્વાર રોલિંગ ગાઇડ ગાર્ડને અપનાવે છે, જે અગાઉના એકમાંથી બહાર આવતા ત્રિકોણાકાર રોલિંગ પીસ સાથે સુસંગત છે અને તેમાં યોગ્ય અંતર છે. ફ્રેમની બહાર નીકળવા પર સ્થાપિત માર્ગદર્શિકા અને રક્ષક ઉપકરણ હફ માળખું અપનાવે છે. એકવાર સ્ટેકીંગ અકસ્માત થાય તે પછી, ફ્રેમને અવરોધિત થવાથી રોકવા માટે પાઇપને ફ્લશ કરવામાં આવશે. ફ્રેમ અને ફ્રેમ વચ્ચે સ્ટેકીંગ સ્વચાલિત પાર્કિંગ ઉપકરણ સ્થાપિત થયેલ છે.

દરેક ફ્રેમના સાઇડ રોલરની નાની કમાનને શિમ્સ દ્વારા એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને વિવિધ જાડાઈવાળા એડજસ્ટમેન્ટ ટુકડાઓ હફના રૂપમાં હોય છે, જેથી ચારેય ફિક્સિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કર્યા વિના શિમ્સને બદલી શકાય. ગોઠવણ શ્રેણી ±0.5mm છે.

મુખ્ય બોક્સ ગિયર ઓછા અવાજ અને લાંબા જીવન સાથે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા ગિયર્સને અપનાવે છે. સ્ટેન્ડનું આંતરિક માળખું એલ્યુમિનિયમ એલોય રોલિંગ મિલના ઉચ્ચ-શક્તિ ઘટકોથી બનેલું છે, અને રોલ સામગ્રી H13 છે. રોલ્સ, ગિયર્સ અને શાફ્ટને ઉચ્ચ શક્તિ સાથે અપગ્રેડ કરવામાં આવે છે, અને સર્વિસ લાઇફ લાંબી છે. ઓઇલ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને ઇમલ્સન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ બંને ડ્યુઅલ સિસ્ટમ છે, જે કટોકટી અકસ્માતોને સરળતાથી અને ઝડપથી દૂર કરી શકે છે.

સી, એલ્યુમિનિયમ એલોય કોનિક વોટર-પેક્ડ રોલર ટાઇપ ઓઇલ-ફ્રી લીડ લૂપ ફોર્મિંગ ડિવાઇસ

એલ્યુમિનિયમ એલોય કોનિક વોટર-પેક્ડ રોલર ટાઇપ ઓઇલ-ફ્રી લીડ લૂપ ફોર્મિંગ ડિવાઇસ એ પેટન્ટ કોનિક વોટર-ફિલ્ડ રોલર ટાઇપ ઓઇલ-ફ્રી લીડ લૂપ ફોર્મિંગ ડિવાઇસના આધારે અપગ્રેડેડ પ્રોડક્ટ છે. પેટન્ટ કરેલ ઉત્પાદન A2-A8 એલ્યુમિનિયમ સળિયા અને એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયા માટે તેલ-મુક્ત લીડ સળિયા બનાવવા માટે યોગ્ય છે. નવી એલ્યુમિનિયમ અને એલ્યુમિનિયમ એલોય સતત કાસ્ટિંગ અને રોલિંગ પ્રોડક્શન લાઇનના વપરાશકર્તાઓ માટે ઉત્કૃષ્ટ સુવિધાઓ પ્રથમ પસંદગી બની છે.

50 થી વધુ અસલ સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સતત કાસ્ટિંગ અને રોલિંગ પ્રોડક્શન લાઇનને કોનિક વોટર-ફિલ્ડ રોલર ટાઇપ ઓઇલ-ફ્રી લીડ રિંગમાં સફળતાપૂર્વક રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે, જેણે વપરાશકર્તાઓની પ્રશંસા મેળવી છે. અમે સમગ્ર પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓઇલ-ફ્રી લીડ રોડ, રનિંગ ટ્રેક, સ્વિંગ ફોર્મ અને કોનિક વોટર ભરેલા રોલર લીડ રોડમાં દરેક પોઈન્ટના ફોર્સ ચેન્જમાં નિપુણતા મેળવી છે. લક્ષિત ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને સુધારણા, અદ્યતન માળખું 5 મુખ્ય સમસ્યાઓ હલ કરે છે: 1. લીડ સળિયાને માખણની જરૂર નથી; 2. તૂટેલા સળિયાને સળિયાને અવરોધ્યા વિના આપમેળે બહાર લાવવામાં આવે છે; 3. સમગ્ર રેસવે સ્ક્રેચમુક્ત છે; 4. નવીન માળખું એલ્યુમિનિયમ બનાવે છે સળિયાના વિરૂપતા બળ અને લૂપ-ફોર્મિંગ રિલીઝ ફોર્સ શ્રેષ્ઠ સ્થિતિમાં છે અને લૂપ-ફોર્મિંગ સારી છે (A2-A8); 5. લૂપની બહાર એલ્યુમિનિયમ સળિયાની સખત અને નરમ સમસ્યાઓને ઓછી કરો.

The final process of the primary aluminum all-gold rod continuous casting and rolling production line is to pass the rolled aluminum all-gold rod through the lead rod, quench it, actively traction, and wrap the rod into a circle into a frame. The main structure of the original lead rod is: small arc roller sharp rise + straight pipe and water bag combination + drying system + head roller arc + host traction + winding rod and frame + auxiliary pipeline cooling water system, which is generally active Traction method. The aluminum alloy conic water-packed roller type lead loop forming device adopts a passive type. After the rolling mill is out of the rod, the aluminum alloy rod or aluminum rod enters the conic water-filled roller type oil-free lead rod loop forming device through the bell mouth of the guide rod. The moving aluminum rod or aluminum rod drives the rollers in the lead pipe to rotate all the way to carry it forward. The main structure is: quadratic curve water bag roller combination system + water bag combination + drying system + new-style head roller arc assembly + round rod forming ring frame + emulsion and cooling water input and output dual-switching pipelines The system adopts non-active traction mode.

એલ્યુમિનિયમ એલોય ક્વાડ્રેટિક કર્વ વોટર-પેક્ડ રોલર-ટાઈપ ઓઈલ-ફ્રી લીડ રોડ લૂપ ફોર્મિંગ ડિવાઇસ, જોડાયેલ વોટર પાઈપ, રીટર્ન પાઇપ, સ્વિચિંગ બોક્સ, ડિઝાઇન સ્ટ્રક્ચર ઇમલ્સન અને કૂલિંગ વોટર ઇનપુટ અને આઉટપુટ ડ્યુઅલ-સ્વિચિંગ પ્રકાર છે, અનુભૂતિ કરવા માટે. સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સળિયા અને એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયા બેવડા કાર્યો ઉત્પન્ન કરે છે. સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સળિયાનું ઉત્પાદન કરતી વખતે, સહાયક પાઈપલાઈન કૂલિંગ વોટર સિસ્ટમ વાલ્વ બંધ કરો, ઇમલ્સન સિસ્ટમ વાલ્વ ખોલો અને ઉપરની પાણીની પાઇપમાં શાખા કરવા માટે રોલિંગ મિલ ઇમલ્સન મુખ્ય પાઇપલાઇનનો ઉપયોગ કરો, અને શાખાની રિંગ સમાનરૂપે કોનિક ટ્યુબ વોટર બેગમાં છાંટવામાં આવે છે. વિભાજન માટેનું ઉપકરણ ઠંડક અને લ્યુબ્રિકેશન, પ્રવાહ દર ઓનલાઈન એડજસ્ટ કરી શકાય છે. ઉપરોક્ત ઇમલ્સન મુખ્ય રીટર્ન પાઇપમાં પાછું વહે છે, સ્વિચિંગ બોક્સમાં સ્પ્લિટ ઇમલ્સન વાલ્વ દ્વારા ઇમલ્સન ગ્રુવમાં વહે છે અને સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સળિયા પેદા કરી શકે છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયાનું ઉત્પાદન કરતી વખતે, સહાયક પાઇપલાઇન ઇમલ્સન સિસ્ટમ વાલ્વ બંધ કરો, કૂલિંગ વોટર સિસ્ટમ વાલ્વ ખોલો, ઇનપુટ સ્પ્લિટ ઇમલ્સન વાલ્વ બંધ કરો, પાણીની ઉપરની પાઇપ છેડે ઇમલ્સન ડ્રેઇન વાલ્વ ખોલો, બાકીના ઇમલ્સનને ઉપરના પાણીની પાઇપમાં ડ્રેઇન કરો, અને રીટર્ન સ્વીચ બંધ કરો ટાંકી ઇમલ્સન ડાયવર્ઝન વાલ્વ સાથે જોડાયેલ છે અને એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયા બનાવવા માટે કૂલિંગ વોટર અને રીટર્ન વાલ્વ ચાલુ કરવામાં આવે છે.

સક્રિય ટ્રેક્શનનો ગેરલાભ, સક્રિય ટ્રેક્શન સિસ્ટમને મુખ્ય એન્જિનની ગતિને ટ્રૅક કરવાની અને ઝડપ મેચિંગ નિયંત્રણ કરવાની જરૂર છે. સક્રિય ટ્રેક્શન વ્હીલની લાઇન સ્પીડ મુખ્ય મશીનના અંતિમ રોલિંગ સ્ટેન્ડની લાઇન સ્પીડ કરતા થોડી વધુ ઝડપી હોવી જોઈએ, અન્યથા સક્રિય ટ્રેક્શનનો અર્થ ખોવાઈ જશે, પરંતુ સક્રિય ટ્રેક્શન વ્હીલની લાઇન સ્પીડ સાથે સિંક્રનાઈઝ થતી નથી. મુખ્ય મશીનના અંતિમ રોલિંગ સ્ટેન્ડની લાઇનની ગતિ, જેથી તે એલ્યુમિનિયમમાં સતત રહે છે. તે જ સમયે, એલ્યુમિનિયમ સળિયા માર્ગદર્શિકા ટ્યુબમાં ટ્રેક્શન અને સ્વ-ગુરુત્વાકર્ષણના સંયુક્ત બળને આધિન છે, જેના કારણે ટ્યુબની દિવાલને ઉઝરડા કરવા માટે એલ્યુમિનિયમનો સળિયો સતત ઉપર અને નીચે ઝૂલતો રહે છે. એલ્યુમિનિયમ સળિયાની ઓછી મજબૂતાઈને કારણે, સક્રિય ટ્રેક્શન વ્હીલ દ્વારા એલ્યુમિનિયમ સળિયાની સપાટીને ઉઝરડા અને ખંજવાળ કરવામાં આવી હતી. તેથી, સક્રિય ટ્રેક્શન સિસ્ટમ સાથેની તમામ ઉત્પાદન રેખાઓમાં, જો ઘણા વપરાશકર્તાઓ માખણની સળિયા ઉમેરવાની પદ્ધતિ અપનાવે તો પણ, સક્રિય ટ્રેક્શન વ્હીલ હેઠળ મોટી માત્રામાં સોય આકારની એલ્યુમિનિયમ ચિપ્સ જોઈ શકાય છે.

સક્રિય ટ્રેક્શન પદ્ધતિ અપનાવવાનો મૂળ હેતુ મુખ્યત્વે એ હકીકતને કારણે હતો કે એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયાને તેની ઊંચી શક્તિને કારણે વર્તુળમાં ફેરવવું મુશ્કેલ છે. તેને સ્વિંગ હેડમાંથી પસાર કરવા માટે સક્રિય ટ્રેક્શન ફોર્સ અપનાવવામાં આવે છે. વાસ્તવિક ઉત્પાદનમાં, સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સળિયાના ઉત્પાદનમાં પૂર્વ-વિકૃત સર્પાકાર સ્વિંગ હેડનો ઉપયોગ કરવો સરળ નથી. મોટાભાગના વપરાશકર્તાઓએ પહેલેથી જ પૂર્વ-વિકૃત સર્પાકાર સ્વિંગ હેડ ફેંકી દીધા છે. ક્લબ હેડને સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સ્વિંગ હેડમાં બદલીને એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયા બનાવવામાં આવે છે જે ખૂબ ઊંચી મજબૂતાઈ ધરાવતા નથી. માત્ર એલ્યુમિનિયમ એલોય સળિયાને વર્તુળમાં ફોલ્ડ કરી શકાતું નથી, પરંતુ તેની અસર પણ ખૂબ સારી છે. તે જોઈ શકાય છે કે એલ્યુમિનિયમ એલોય ઉત્પાદન લાઇન માટે સક્રિય ટ્રેક્શન પદ્ધતિ અપનાવવી જરૂરી નથી, અને વાસ્તવિક ઉત્પાદનમાં, ઉત્પાદકો સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સ્વિંગ હેડનો ઉપયોગ કરે છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય ઉત્પાદન લાઇન અને સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ ઉત્પાદન લાઇન બંનેએ નિષ્ક્રિય લીડ પદ્ધતિને શ્રેષ્ઠ તરીકે અપનાવવી જોઈએ, જે માત્ર સક્રિય ટ્રેક્શન સિસ્ટમ અને મેચિંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમનો ખર્ચ બચાવે છે, પરંતુ એલ્યુમિનિયમ સળિયાની સપાટીને પણ નુકસાન પહોંચાડતું નથી. સામાન્ય એલ્યુમિનિયમ સળિયાનું ઉત્પાદન કરતી વખતે ઉઝરડા કરવા માટે.

એલ્યુમિનિયમ એલોય કોનિક વોટર બેગ રોલર ટાઇપ ઓઇલ-ફ્રી લીડ લૂપ ફોર્મિંગ ડિવાઇસ સમાવે છે: એલ્યુમિનિયમ એલોય કોનિક કર્વ વોટર બેગ રોલર ટાઇપ લીડ રોડ ઇન્ટિગ્રેટેડ સિસ્ટમ, રોલર હેડ સ્વિંગ સિસ્ટમ, રેન્ડમ સ્પેરપાર્ટ્સ, વોટર સપ્લાય સિસ્ટમ, સ્વિચ બોક્સ, વાલ્વ, બ્લોઇંગ સિસ્ટમ , ઢાળવાળી ચડતી સીડી અને ચાર-થાંભલા પ્લેટફોર્મ, વિન્ડિંગ સળિયા માટે ખાસ મેચિંગ વોર્મ ગિયર રીડ્યુસર, મોટર Y112M-4 4kw 1440r/min B5, રિટ્રેક્ટેબલ ડબલ ફ્રેમ, મોબાઇલ ટ્રોલી અને ટ્રેક, ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ.

ડી, ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ

ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ ત્રણ-તબક્કાના ચાર-વાયર 380V, 50Hz, લો-વોલ્ટેજ નેટવર્ક દ્વારા સંચાલિત છે અને સાધનોની કુલ શક્તિ લગભગ 795kw છે. તેમાંથી, 280kw DC મોટરને સિમેન્સ DC સ્પીડ રેગ્યુલેટીંગ ડિવાઇસ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, જેમાં મજબૂત સુરક્ષા લાક્ષણિકતાઓ અને ખામી નિદાન કાર્ય છે. કાસ્ટિંગ મશીન મોટર, સ્વતંત્ર ટ્રાન્સમિશન ફ્રેમ મોટર અને રોડ વિન્ડિંગ મશીન મોટર એ એસી મોટર્સ છે, જે સિમેન્સ એસી ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન સ્પીડ કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. 32A ની નીચેના મધ્યવર્તી રિલે અને AC કોન્ટેક્ટર્સ સિમેન્સ 3TB શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે, 25A ની નીચેની એર સ્વીચ સિમેન્સ 3VU1340 શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે, અને બાકીના જાણીતા સ્થાનિક ઉત્પાદકો પાસેથી પસંદ કરવામાં આવે છે. PLC પ્રોગ્રામિંગ માટે Siemens S7-200 નો ઉપયોગ કરે છે, અને ટચ સ્ક્રીન Eview 10.4-ઇંચ મેન-મશીન ઇન્ટરફેસ કલર ટચ સ્ક્રીન ડિજિટલ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરે છે. વિવિધ ઓપરેટિંગ પરિમાણો કેન્દ્રિય રીતે મોનિટર અને પ્રદર્શિત થાય છે. મેન-મશીન ઈન્ટરફેસ દ્વારા પ્રક્રિયાના પરિમાણો સેટ, સુધારી અને પ્રદર્શિત કરી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટને સમર્પિત પાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન રૂમમાં મૂકવું જોઈએ, અને માત્ર રોલિંગ મિલ ઑપરેશન ટેબલ, કાસ્ટિંગ મશીન ઑપરેશન ટેબલ અને પોલ વિન્ડિંગ મશીન ઑપરેશન ટેબલ પ્રોડક્શન સાઇટ પર મૂકવું જોઈએ, અને પંપ યુનિટનું જંકશન બોક્સ હોવું જોઈએ. પંપ યુનિટની નજીક મૂકવામાં આવે છે. સમગ્ર એકમ ચલાવવા માટે સરળ અને જાળવણી માટે અનુકૂળ છે. કાસ્ટિંગ સ્પીડ, રોલિંગ સ્પીડ અને ટ્રેક્શન સ્પીડના સંદર્ભમાં, લિન્કેજ મેચિંગ પ્રોગ્રામને પ્રોડક્શન લાઇનના સિંક્રનાઇઝેશન અને ઓપરેશન દરમિયાન ફાઇન-ટ્યુનિંગની ખાતરી કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલી સેટ કરી શકાય છે, જે ઓપરેશનને સરળ અને અનુકૂળ બનાવે છે.

એફ. ખરીદનારનો પોતાનો ભાગ

1. ગલન ભઠ્ઠી, ભઠ્ઠી અને લોન્ડર હોલ્ડિંગ.

2. કાસ્ટિંગ મશીનના ક્રિસ્ટલ વ્હીલની કૂલિંગ વોટર સર્ક્યુલેશન સિસ્ટમ, યુનિટના ચિલરના હીટ એક્સચેન્જ વોટર માટે વોટર સપ્લાય સિસ્ટમ (કૂલિંગ વોટર પંપ, ડ્રેઇન વોટર પંપ, કૂલિંગ ટાવર, વાલ્વ અને પાઇપલાઇન, વગેરે).

3. પાવર મેઈન નેટવર્કથી ઈક્વિપમેન્ટ ઈલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટ, ઈલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટથી ફ્યુઝલેજ કંટ્રોલ પોઈન્ટ અને ઈલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટને કનેક્શન વાયર અને કેબલ્સ પ્રદાન કરો.

H. એલ્યુમિનિયમ સળિયા સતત કાસ્ટિંગ અને રોલિંગ મિલ માટે એસેમ્બલી મશીનની ક્ષમતા: