Состав и конструктивные характеристики линии непрерывного литья и прокатки прутков из алюминия и алюминиевых сплавов

A, четырехколесная система непрерывного литья заготовок

Четырехколесная МНЛЗ импортируется из итальянской технологии компании Propez, наша компания переваривает и поглощает дизайн и производство. В основном состоит из разливочной машины, кристаллического колеса и трансмиссионного устройства, устройства прижимного колеса, устройства для смазки стального ремня, моста подхода, устройства натяжного колеса, внешнего охлаждающего устройства, заглушки, стального ремня сборщика слитков и т. Д., Все детали установлены в корпусе машины. .

Расплавленный алюминий вытекает из раздаточной печи через желоб в средний форт. В плавающей заглушке используется принцип рычага для управления потоком расплавленного алюминия в нижнюю разливочную емкость (см. рис. 1 и рис. 2). В полости формы образованы кристаллический круг и замкнутая стальная лента. Вся разливочная машина может перемещаться вверх и вниз с помощью двигателя, турбинного редуктора и винтовой пары. Поперечное сечение хрустального колеса имеет Н-образную форму, которое управляется преобразователем частоты двигателя переменного тока (или двигателем постоянного тока) и приводится в действие коробкой передач. Устройство охлаждения хрустального колеса управляемое внутреннее охлаждение, внешнее охлаждение, внутреннее охлаждение и внешнее охлаждение. Он распыляется на каждую зону через форсунку охлаждающей воды под давлением около 0.5 МПа. Температура охлаждающей воды ниже 35 ℃, и объем воды может быть пропущен через запорный клапан. Чтобы настроить. В результате температура литой алюминиевой жидкости постепенно снижается с 700°С до 710°С и затвердевает в алюминиевый слиток с температурой от 480°С до 520°С.

Затвердевший слиток на кристаллизационном колесе выбрасывается эжектором слитков и направляется по подходному мостику. Прижимное колесо плотно прижимает стальной ремень к кристаллизатору, чтобы предотвратить утечку алюминиевой жидкости. Устройство направляющего колеса используется для регулировки и изменения направления стальной полосы и длины полости формы. Его можно регулировать в определенном диапазоне. Натяжение и сжатие стальной полосы регулируются цилиндром, так что натяжение стальной полосы можно поддерживать на определенном уровне. Для облегчения извлечения из формы алюминиевых слитков машина непрерывного литья заготовок также оснащена кристаллизаторами, устройством для смазки стальной полосы и устройством для сушки стальной полосы. Поскольку весь процесс является непрерывным, а три элемента: температура литья, скорость литья и условия охлаждения строго контролируются, можно получать слитки большой длины.

Хрустальное колесо изготовлено из серебряно-медного сплава (Ag-T2), а структура хрустального колеса была улучшена по прочности, что обеспечивает более длительный срок службы, чем оригинальное хрустальное колесо. В футеровке среднего форта используется высокопрочная встроенная огнеупорная футеровка из карбида кремния, которая является прочной и долговечной и устраняет вторичное загрязнение алюминиевой жидкости, вызванное огнеупорными материалами в прошлом. А на стыке желоба и среднего форта для отвода используется протока. Литье алюминиевой жидкости использует 12-точечное горизонтальное литье, благодаря которому алюминиевая жидкость поступает в полость кристаллизации плавно, без турбулентности и турбулентности, и сохраняет желоб и среднюю крепость. Оксидная пленка на поверхности внутреннего расплавленного алюминия не разрушается, уменьшая повторное вдыхание и окисление расплавленного алюминия, предотвращая попадание оксидной пленки в литейную полость с образованием нового шлака, тем самым улучшая качество слитка и алюминия. стержень.

B, непрерывный прокатный стан

Алюминиевый сплав имеет более высокую твердость и прочность, чем обычный алюминий, и его усилие прокатки при прокатке также больше, чем у обычного алюминия. Большое усилие прокатки является важной особенностью катаных стержней из алюминиевых сплавов.

Он состоит из 12 стоек и специально разработан и изготовлен для производства стержней из алюминия и алюминиевых сплавов.

На входе в прокатный стан имеется активный механизм подачи. Непрерывный прокатный стан состоит из 2 комплектов специальных двухвалковых клетей с независимой трансмиссией и 10 комплектов Y-образных трехвалковых клетей, приводимых в движение главным двигателем и зубчатым редуктором. Номинальный диаметр рулона Ф255 мм, машина горизонтальная. По 1 паре для рамы и вертикальной роликовой рамы, 10 пар Y-образных рам имеют 5 пар верхней передачи и 5 пар нижней передачи, которые расположены попеременно слева и справа. Второй ролик использует дугообразную окружность и один круговой проход, а третий ролик использует дуговой треугольник и один круговой проход. Две независимые стойки приводятся в движение двигателями переменного тока мощностью 55 и 45 кВт через штифтовой виброредуктор, а 10 Y-образных трехроликовых стоек используют двигатели постоянного тока мощностью 280 кВт для передачи мощности через муфту вала и главный вал коробки передач.

В соединении между зубчатой ​​коробкой трансмиссии и рамой имеются предохранительные зубчатые муфты, а предохранительный штифт отключается при перегрузке для защиты шестерен и валов на раме. Каждая пара стеллажей оборудована входными и выходными направляющими ограждениями спереди и сзади. На входе стеллажа с четным номером используется защитная направляющая скольжения, а на входе стеллажа с нечетным номером используется ограждение направляющей качения, которое соответствует треугольному элементу качения, выходящему из предыдущего, и имеет надлежащий зазор. Направляющее и защитное устройство, установленное на выходе из рамы, имеет конструкцию Хаффа. Если происходит авария при штабелировании, трубу промывают, чтобы предотвратить блокировку рамы. Между рамой и рамой установлено укладочное автоматическое парковочное устройство.

Малая арка бокового катка каждой рамы регулируется регулировочными шайбами, а регулировочные детали разной толщины имеют форму хаффа, так что регулировочные шайбы можно заменить, не откручивая все четыре крепежных болта. Диапазон регулировки составляет ±0.5 мм.

В главной коробке передач используются высокоточные шестерни с низким уровнем шума и длительным сроком службы. Внутренняя структура стенда изготовлена ​​из высокопрочных компонентов прокатного стана из алюминиевого сплава, а материал валка – H13. Валки, шестерни и валы имеют высокую прочность и длительный срок службы. И система смазки маслом, и система эмульсионной смазки представляют собой двойные системы, которые могут легко и быстро устранить аварийные ситуации.

C, Коническое устройство для формирования петли с водяным уплотнением из алюминиевого сплава

Устройство для формирования безмасляной свинцовой петли с коническим заполненным водой роликом из алюминиевого сплава представляет собой модернизированный продукт на основе запатентованного безмасляного устройства для формирования свинцовой петли с коническим заполненным водой роликом. Запатентованный продукт подходит для стержней из алюминия A2-A8 и стержней из алюминиевого сплава для формирования безмасляных свинцовых стержней. Выдающиеся характеристики стали первым выбором для пользователей новых линий непрерывного литья и прокатки алюминия и алюминиевых сплавов.

Более 50 оригинальных производственных линий непрерывного литья и прокатки алюминия были успешно преобразованы в конические водонаполненные роликовые безмасляные свинцовые кольца, которые получили высокую оценку пользователей. Мы освоили безмасляный ведущий стержень на протяжении всего процесса, беговую дорожку, форму качания и изменение силы каждой точки в коническом заполненном водой роликовом ведущем стержне. Целенаправленная оптимизация и улучшение, передовая структура решает 5 основных проблем: 1. Свинцовый стержень не нуждается в масле; 2. Сломанный стержень автоматически вынимается, не блокируя стержень; 3. Вся дорожка качения без царапин; 4. Инновационная структура делает алюминий. Сила деформации стержня и сила освобождения при образовании петли находятся в лучшем состоянии, а формирование петли хорошее (A2-A8); 5. Уменьшите жесткие и мягкие проблемы алюминиевого стержня вне петли.

Заключительный процесс линии непрерывного литья и прокатки первичного алюминиевого цельнозолотого стержня заключается в пропускании прокатанного алюминиевого цельнозолотого стержня через свинцовый стержень, его закалке, активной тяге и заворачивании стержня в круг в раму. Основная конструкция оригинального свинцового стержня: малый дугообразный ролик с резким подъемом + комбинация прямой трубы и водяного мешка + система сушки + дуга головного ролика + главная тяга + намоточный стержень и рама + система водяного охлаждения вспомогательного трубопровода, которая обычно является активной. Метод тяги . Устройство для формирования свинцовой петли конического роликового типа с водяным наполнителем из алюминиевого сплава использует пассивный тип. После того, как прокатный стан выходит из стержня, стержень из алюминиевого сплава или алюминиевый стержень поступает в устройство для формирования петель безмасляного свинцового стержня конического заполненного водой роликового типа через раструб направляющего стержня. Движущийся алюминиевый стержень или алюминиевый стержень приводит в движение ролики в свинцовой трубе, которые вращаются до упора, чтобы нести ее вперед. Основная конструкция: квадратичная криволинейная комбинированная система роликов с водяным мешком + комбинация водяных мешков + система сушки + узел дугового ролика нового типа + круглый стержень, формирующий кольцевую раму + ввод и вывод эмульсии и охлаждающей воды с двойным переключением трубопроводов. активный режим тяги.

Квадратичная кривая из алюминиевого сплава с водяным уплотнением безмасляного свинцового стержня роликового типа, прикрепленная водопроводная труба, обратная труба, распределительная коробка, конструкция конструкции представляет собой ввод и вывод как эмульсии, так и охлаждающей воды с двойным переключением, чтобы реализовать обычный алюминиевый стержень и стержень из алюминиевого сплава выполняют двойную функцию. При производстве обычных алюминиевых стержней закройте клапан системы охлаждающей воды вспомогательного трубопровода, откройте клапан системы эмульсии и используйте основной трубопровод эмульсии прокатного стана для ответвления в верхнюю водопроводную трубу, а ответвительное кольцо равномерно распыляется в мешок для воды с конической трубой. устройство для сегментации Охлаждение и смазка, скорость потока можно регулировать в режиме онлайн. Вышеупомянутая эмульсия стекает обратно в основную обратку, поступает в канавку для эмульсии через разделенный эмульсионный клапан в распределительной коробке и может производить обычные алюминиевые стержни. При производстве стержней из алюминиевого сплава закройте клапан системы эмульсии вспомогательного трубопровода, откройте клапан системы охлаждающей воды, закройте входной разделительный клапан эмульсии, откройте клапан слива эмульсии на верхнем конце водопроводной трубы, слейте оставшуюся эмульсию в верхней водопроводной трубе, и закройте обратный переключатель. Бак соединен с клапаном отвода эмульсии, а охлаждающая вода и обратный клапан включены для производства стержней из алюминиевого сплава.

Недостаток активной тяги заключается в том, что система активной тяги должна отслеживать скорость основного двигателя и выполнять управление согласованием скорости. Линейная скорость активного тягового колеса должна быть немного выше линейной скорости конечной прокатной клети основной машины, иначе теряется смысл активной тяги, но линейная скорость активного тягового колеса не синхронизирована с линейная скорость конечной прокатной клети основной машины, поэтому она непрерывна в алюминии. Поверхность прутка скользит и грызется. В то же время алюминиевый стержень подвергается комбинированной силе тяги и собственной гравитации в направляющей трубке, в результате чего алюминиевый стержень непрерывно качается вверх и вниз, царапая стенку трубки. Из-за низкой прочности алюминиевого стержня поверхность алюминиевого стержня царапалась и царапалась активным тяговым колесом. Таким образом, на всех производственных линиях с системой активной тяги, даже если многие пользователи примут метод добавления масляного стержня, под активным тяговым колесом можно увидеть большое количество игольчатой ​​алюминиевой стружки.

Первоначальное намерение принять метод активной тяги было связано главным образом с тем, что стержень из алюминиевого сплава трудно намотать в круг из-за его высокой прочности. Активная тяговая сила принимается, чтобы заставить ее проходить через поворотную головку. В реальном производстве предварительно деформированную спиральную поворотную головку нелегко использовать при производстве обычных алюминиевых стержней. Большинство пользователей уже выбросили предварительно деформированную спиральную качающуюся головку. Головка клюшки заменена на обычную алюминиевую поворотную головку для производства стержней из алюминиевого сплава, которые не обладают чрезвычайно высокой прочностью. Стержни из алюминиевого сплава не только можно сложить в круг, но и эффект очень хороший. Видно, что на линии по производству алюминиевых сплавов нет необходимости использовать активный метод тяги, и в реальном производстве производители используют обычные алюминиевые поворотные головки. Как линия по производству алюминиевого сплава, так и обычная линия по производству алюминия должны использовать метод пассивного вывода как лучший, что не только экономит стоимость активной системы тяги и соответствующей системы управления, но также не приводит к повреждению поверхности алюминиевого стержня. царапаться при производстве обычных алюминиевых стержней.

Устройство для формирования петли роликового типа с коническим мешком для воды из алюминиевого сплава без масла состоит из: интегрированной системы направляющего стержня роликового типа с коническим изгибом мешка для воды из алюминиевого сплава, системы поворота роликовой головки, случайных запасных частей, системы водоснабжения, распределительной коробки, клапана, системы продувки. , наклонная лестница и платформа с четырьмя опорами, специальный червячный редуктор для намотки, двигатель Y112M-4 4 кВт 1440 об / мин B5, выдвижная двойная рама, подвижная тележка и гусеница, электронное управление.

D, электрическая система управления

Электросистема питается от трехфазной четырехпроводной сети низкого напряжения 380В, 50Гц, а общая мощность оборудования составляет около 795кВт. Среди них двигатель постоянного тока мощностью 280 кВт управляется устройством регулирования скорости постоянного тока Siemens, которое имеет надежные характеристики защиты и функцию диагностики неисправностей. Двигатель литейной машины, двигатель с независимой коробкой передач и двигатель машины для намотки стержней являются двигателями переменного тока, которые управляются блоком управления скоростью преобразования частоты переменного тока Siemens. Промежуточные реле и контакторы переменного тока до 32А используют серию Сименс 3ТБ, воздушные выключатели до 25А используют серию Сименс 3ВУ1340, а остальные подбираются у известных отечественных производителей. ПЛК использует Siemens S7-200 для программирования, а сенсорный экран использует 10.4-дюймовый сенсорный экран Eview с цифровым управлением. Различные рабочие параметры контролируются и отображаются централизованно. Параметры процесса можно задавать, изменять и отображать через человеко-машинный интерфейс. Электрический шкаф управления должен быть размещен в специальном помещении для распределения электроэнергии, а на производственной площадке должны быть размещены только рабочий стол прокатного стана, рабочий стол литейной машины и рабочий стол станка для намотки полюсов, а распределительная коробка насосного агрегата должна быть расположен рядом с насосным агрегатом. Весь агрегат прост в эксплуатации и удобен в обслуживании. Что касается скорости литья, скорости прокатки и скорости тяги, программа согласования рычажного механизма может быть установлена ​​электрически, чтобы обеспечить синхронизацию производственной линии и точную настройку во время работы, что делает операцию простой и удобной.

Ф . Собственная часть покупателя

1. Плавильная печь, раздаточная печь и желоб.

2. Система циркуляции охлаждающей воды хрустального колеса литейной машины, система подачи воды для теплообменной воды чиллера агрегата (включая насос охлаждающей воды, насос дренажной воды, градирню, клапан и трубопровод и др.).

3. Предусмотреть соединительные провода и кабели от магистральной сети к электрошкафу оборудования, от электрошкафа к фюзеляжному ПУ, к электрошкафу.

H. Производительность сборочной машины для непрерывного литья заготовок алюминиевой катанки и прокатного стана: