Komposisi jeung ciri struktural aluminium sarta aluminium alloy rod casting kontinyu sarta rolling garis produksi

A, roda opat caster kontinyu

Kastor kontinyu roda opat diimpor ti téknologi perusahaan Italia Propez, perusahaan urang nyerna sareng nyerep desain sareng pabrik. Utamana diwangun ku tuang benteng, kabayang kristal sarta alat transmisi, alat kabayang ciwit, sabuk baja alat oiling, pendekatan sasak, alat kabayang tegangan, alat cooling éksternal, colokan, ingot picker sabuk baja, jeung sajabana, sadaya bagian anu dipasang dina awak mesin. .

Aluminium molten ngalir ti tungku nyekel ngaliwatan launder kana benteng tengah. Colokan ngambang ngagunakeun prinsip ngungkit pikeun ngadalikeun aliran aluminium molten kana handap tuang benteng (tingali Gambar 1 jeung Gambar 2). Dina rongga kapang dibentuk ku kabayang kristal jeung sabuk baja katutup. Sakabeh benteng tuang bisa dipindahkeun luhur jeung ka handap ku motor, turbin reducer jeung pasangan screw. Bagian cross tina kabayang kristal nyaéta H ngawangun, nu dikawasa ku konversi frékuénsi motor AC (atawa motor DC) jeung disetir ku kotak gear. Alat cooling tina kabayang kristal nyaéta cooling internal controllable, cooling éksternal, cooling internal, sarta cooling éksternal. Ieu disemprot ka unggal zone ngaliwatan nozzle cai cooling kalawan tekanan ngeunaan 0.5Mpa. Suhu cai cooling handap 35 ℃, sarta volume cai bisa dialirkeun ngaliwatan klep Cicing-off. Pikeun nyaluyukeun. Hasilna, suhu cairan aluminium tuang laun-laun leuwih tiis ti 700 ° C nepi ka 710 ° C sarta solidified kana ingot aluminium kalayan suhu 480 ° C nepi ka 520 ° C.

Ingot solidified dina kabayang crystallizing ieu ejected ku ejector ingot sarta dikirim kaluar sapanjang sasak pendekatan. Alat kabayang ciwit mencet sabuk baja pageuh dina kabayang crystallizing pikeun nyegah cairan aluminium bocor kaluar. Alat kabayang pituduh dipaké pikeun nyaluyukeun jeung ngarobah arah strip baja jeung panjang rongga kapang. Bisa disaluyukeun dina rentang nu tangtu. Tegangan jeung komprési tina strip baja disaluyukeun ku silinder, ku kituna tegangan tina strip baja bisa dijaga dina tegangan nu tangtu. Dina raraga mempermudah demoulding of ingots aluminium, mesin casting kontinyu ogé dilengkepan roda crystallizing, alat oiling strip baja jeung alat drying strip baja. Kusabab sakabeh prosés téh kontinyu, sarta tilu unsur hawa casting, speed casting, sarta kaayaan cooling anu mastikeun dikawasa, ingots badag-panjangna tiasa didapet.

Kabayang kristal dijieunna tina alloy pérak-tambaga (Ag-T2), jeung struktur kabayang kristal geus ningkat dina kakuatan, nu boga hirup leuwih panjang batan kabayang kristal aslina. Lapisan benteng tengah ngadopsi lapisan refractory silikon karbida integral integral anu kuat, anu kuat sareng awét sareng ngaleungitkeun polusi sekundér tina cairan aluminium anu disababkeun ku bahan refractory jaman baheula. Sarta di simpang tina laundry jeung benteng tengah, saluran dipaké pikeun diversion. The aluminium casting cair adopts 12-titik casting horizontal, nu bisa nyieun cairan aluminium asupkeun rongga kristalisasi mulus, tanpa kaayaan nu teu tenang jeung kaayaan nu teu tenang, sarta ngajaga launder jeung benteng tengah. Film oksida dina beungeut aluminium molten jero teu ancur, ngurangan ulang inhalation jeung oksidasi tina aluminium molten, nyegah pilem oksida ti ngasupkeun rongga casting pikeun ngabentuk slag anyar, kukituna ngaronjatkeun kualitas ingot jeung aluminium. rod.

B, ngagiling rolling kontinyu

alloy aluminium boga karasa jeung kakuatan leuwih luhur ti aluminium biasa, sarta gaya rolling na salila rolling oge leuwih gede dibandingkeun aluminium biasa. gaya rolling badag nyaéta fitur signifikan tina rod alloy aluminium digulung.

Éta diwangun ku 12 rak sareng dirarancang sareng didamel khusus pikeun ngahasilkeun batang alloy aluminium sareng aluminium.

Aya mékanisme dahar aktif di lawang tina gilinding rolling. Ngagiling rolling kontinyu diwangun ku 2 sét transmisi bebas dua-roll nangtung husus sarta 10 sét Y ngawangun tilu-roll nangtung disetir ku motor utama jeung gear reducer. Diaméter roll nominal nyaeta Ф255mm, sarta eta mangrupakeun mesin horizontal. Aya 1 pasang unggal pikeun pigura jeung pigura roller nangtung, 10 pasang Y-pigura boga 5 pasang transmisi luhur jeung 5 pasang transmisi handap, nu disusun ganti dina kénca jeung katuhu. Roller kadua ngadopsi bunderan busur sareng hiji sistem bunderan lulus, sareng tilu roller ngadopsi segitiga busur sareng hiji sistem bunderan lulus. Dua rak mandiri didorong ku motor AC 55 sareng 45kw ngalangkungan pangurangan geter pin, sareng 10 rak tilu roller ngawangun Y nganggo motor DC 280kw pikeun ngirimkeun kakuatan ngaliwatan gandeng aci sareng aci utama kotak gear transmisi.

Aya gandeng gear kaamanan dina sambungan antara kotak huntu transmisi jeung pigura, sarta pin kaamanan neukteuk off nalika overloaded ngajaga gears na shafts on pigura. Unggal sapasang rak dilengkepan ku panjaga pituduh jalan-jalan kaluar di hareup sareng pungkur. Lawang tina rak malah-wilanganana adopts a ngageser pituduh hansip, jeung lawang tina ganjil-wilanganana rak adopts a rolling pituduh hansip, nu konsisten jeung sapotong rolling triangular kaluar ti saméméhna, sarta ngabogaan gap ditangtoskeun. Pituduh jeung alat hansip dipasang dina kaluar pigura adopts struktur Huff. Sakali kacilakaan stacking lumangsung, pipa bakal flushed kaluar pikeun nyegah pigura tina keur diblokir. Alat parkir otomatis stacking dipasang antara pigura jeung pigura.

The Arch leutik gilinding sisi unggal pigura bisa disaluyukeun ku shims, sarta potongan adjustment kalawan thicknesses béda dina bentuk Huff, ku kituna shims bisa diganti tanpa unscrewing sadayana opat bolts ngaropéa. rentang adjustment nyaeta ± 0.5mm.

Gear kotak utama ngadopsi gear precision tinggi kalayan sora anu lemah sareng umur panjang. Struktur internal tina stand dijieunna tina alloy aluminium rolling komponén-kakuatan tinggi, sarta bahan roll nyaeta H13. Gulungan, gear, sareng aci sadayana ditingkatkeun kalayan kakuatan anu luhur, sareng umur jasa panjang. Duanana sistem pelumasan minyak sareng sistem pelumasan emulsi mangrupikeun sistem ganda, anu tiasa gampang sareng gancang ngaleungitkeun kacilakaan darurat.

C, Aluminium alloy conic cai-dipakétkeun roller tipe bebas minyak kalungguhan loop alat ngabentuk

Alumunium alloy conic cai-dipakétkeun roller tipe bebas minyak kalungguhan loop ngabentuk alat mangrupa produk ditingkatkeun dina dasar tina dipaténkeun conic cai-kaeusi roller tipe bebas minyak kalungguhan loop alat ngabentuk. Produk dipaténkeun cocog pikeun rod aluminium A2-A8 jeung rod alloy aluminium pikeun ngabentuk rod kalungguhan bébas minyak. Fitur beredar geus jadi pilihan kahiji pikeun pamaké tina aluminium anyar jeung alloy aluminium casting kontinyu jeung garis produksi rolling.

Leuwih ti 50 aslina aluminium biasa casting kontinyu sarta rolling garis produksi geus hasil robah jadi conic cai-kaeusi roller tipe ring kalungguhan bébas minyak, nu geus meunang pujian pamaké. Kami geus ngawasaan rod kalungguhan bébas minyak sapanjang sakabéh prosés, jalur ngajalankeun, formulir ayun, sarta gaya robah unggal titik dina rod kalungguhan roller-kaeusi cai conic. optimasi sasaran sarta perbaikan, struktur canggih solves 5 masalah utama: 1. rod kalungguhan teu kedah mentega; 2. Rod rusak otomatis dibawa kaluar tanpa blocking rod; 3. Sakabeh raceway bébas tina goresan; 4. Struktur inovatif ngajadikeun aluminium Gaya deformasi rod jeung gaya release loop-ngabentuk aya dina kaayaan pangalusna sarta loop-ngabentuk téh alus (A2-A8); 5. Ngurangan masalah teuas jeung lemes tina rod aluminium luar loop anu.

Prosés ahir tina aluminium primér sakabeh-emas rod casting kontinyu sarta rolling garis produksi nyaéta ngaliwatan digulung aluminium rod sagala-emas ngaliwatan rod kalungguhan, quench eta, aktip traction, sarta mungkus rod kana bunderan kana pigura. Struktur utama rod kalungguhan aslina nyaéta: arc roller leutik naék seukeut + pipa lempeng jeung kombinasi kantong cai + drying Sistim + sirah roller arc + host traction + pungkal rod jeung pigura + pipa bantu cooling Sistim cai, nu umumna aktif metoda Traction. . The alloy aluminium conic cai-dipakétkeun roller tipe kalungguhan loop ngabentuk alat adopts tipe pasip. Saatos ngagiling rolling kaluar tina rod nu, rod alloy aluminium atawa rod aluminium asup kana kerucut cai-kaeusi roller tipe bebas minyak kalungguhan rod loop ngabentuk alat ngaliwatan sungut bel tina rod pituduh. The rod aluminium pindah atawa rod aluminium drive rollers dina pipe kalungguhan pikeun muterkeun sagala cara mawa eta ka hareup. Struktur utama nyaéta: kurva kuadrat kantong cai Sistim kombinasi roller + kantong cai kombinasi + sistem drying + gaya anyar sirah roller arc assembly + rod buleud ngabentuk pigura ring + emulsion na cooling input cai jeung kaluaran dual-switching pipelines Sistim nu adopts non- modeu traction aktip.

Aluminium alloy kurva kuadrat cai-dipakétkeun roller-tipe bebas minyak kalungguhan rod loop ngabentuk alat, napel pipe cai, pipe balik, kotak switching, struktur desain duanana emulsion na cooling input cai sarta kaluaran tipe dual-switching, guna ngawujudkeun rod aluminium umum jeung rod alloy Aluminium ngahasilkeun fungsi dual. Nalika ngahasilkeun rod aluminium biasa, nutup pipa bantu cooling klep sistem cai, buka klep sistem emulsion, sarta ngagunakeun rolling ngagiling emulsion pipa utama ka cabang kana pipa cai luhur, sarta ring cabang ieu merata disemprot kana kantong cai tube conic. alat pikeun segmentation Cooling jeung lubrication, laju aliran bisa disaluyukeun online. Emulsion luhur ngalir deui kana pipa mulang utama, ngalir kana alur emulsion ngaliwatan klep emulsion pamisah dina kotak switching, sarta bisa ngahasilkeun rod aluminium biasa. Nalika ngahasilkeun rod alloy aluminium, tutup klep sistem emulsion pipa bantu, buka klep sistem cai cooling, nutup input pamisah klep emulsion, buka klep solokan emulsion dina tungtung pipa cai luhur, solokan emulsion sésana dina pipa cai luhur, jeung nutup switch balik tank disambungkeun ka klep diversion emulsion, jeung cai cooling jeung klep balik dihurungkeun pikeun ngahasilkeun rod alloy aluminium.

The disadvantage of active traction, the active traction system needs to track the speed of the main engine and perform speed matching control. The line speed of the active traction wheel should be slightly faster than the line speed of the final rolling stand of the main machine, otherwise the meaning of active traction will be lost, but the line speed of the active traction wheel is not synchronized with the line speed of the final rolling stand of the main machine, so it is continuous in the aluminum The surface of the rod is slipped and gnawed. At the same time, the aluminum rod is subjected to the combined force of traction and self-gravity in the guide tube, causing the aluminum rod to continuously swing up and down to scrape the tube wall. Due to the low strength of the aluminum rod, the surface of the aluminum rod was scratched and scratched by the active traction wheel. Therefore, in all production lines with active traction system, even if many users adopt the method of adding butter rod, a large amount of needle-shaped aluminum chips can be seen under the active traction wheel.

Niat aslina tina ngadopsi metoda traction aktip utamana alatan kanyataan yén hese angin rod alloy aluminium kana bunderan kusabab kakuatan tinggi na. Gaya traction aktif diadopsi sangkan ngaliwatan sirah ayun. Dina produksi sabenerna, sirah ayun spiral pre-deformed teu gampang ngagunakeun dina produksi rod aluminium biasa. Kaseueuran pangguna parantos ngalungkeun sirah ayun spiral anu tos cacad. Sirah klub dirobah jadi sirah ayun aluminium biasa pikeun ngahasilkeun rod alloy aluminium nu teu pisan tinggi dina kakuatan. Henteu ngan ukur batang alloy aluminium tiasa narilep kana bunderan, tapi ogé pangaruhna saé pisan. Ieu bisa ditempo yén éta teu perlu pikeun garis produksi alloy aluminium pikeun ngadopsi hiji metodeu traction aktif, sarta dina produksi sabenerna, pabrik ngagunakeun huluna ayun aluminium biasa. Duanana jalur produksi alloy aluminium sareng garis produksi aluminium biasa kedah ngadopsi metode kalungguhan pasip salaku anu pangsaéna, anu henteu ngan ukur ngahémat biaya sistem traction aktip sareng sistem kontrol anu cocog, tapi ogé henteu ngabalukarkeun permukaan rod aluminium. bisa scratched nalika ngahasilkeun rod aluminium biasa.

Aluminium alloy kantong cai conic roller tipe bébas minyak kalungguhan loop ngabentuk alat diwangun ku: aluminium alloy kurva conic kantong cai roller tipe kalungguhan rod Sistim terpadu, roller sirah sistem ayun, suku cadang acak, sistem suplai cai, kotak switch, klep, sistem niupan , Condong climbing tangga jeung platform opat pilar, husus cocog cacing gear reducer pikeun rod pungkal, motor Y112M-4 4kw 1440r / mnt B5, pigura ganda retractable, trolley mobile jeung lagu, kontrol éléktronik.

D, sistem kontrol listrik

Sistem éléktrik didamel ku tilu-fase opat-kawat 380V, 50Hz, jaringan tegangan-rendah, sareng kakuatan total alatna sakitar 795kw. Di antarana, motor DC 280kw dikawasa ku alat pangaturan laju Siemens DC, anu gaduh ciri panyalindungan anu kuat sareng fungsi diagnosis sesar. Motor mesin casting, motor pigura transmisi mandiri sareng motor mesin rod pungkal nyaéta motor AC, anu dikawasa ku unit kontrol laju konversi frekuensi Siemens AC. relays panengah jeung AC contactors handap 32A make Siemens 3TB runtuyan, saklar hawa handap 25A make Siemens 3VU1340 runtuyan, sarta sésana dipilih ti pabrik domestik well-dipikawanoh. PLC ngagunakeun Siemens S7-200 pikeun program, sareng layar rampa nganggo Eview 10.4 inci antarmuka manusa-mesin warna kontrol digital layar rampa. Rupa-rupa parameter operasi diawaskeun sareng ditampilkeun sacara sentral. Parameter prosés tiasa disetél, dirobih, sareng ditampilkeun ngalangkungan antarmuka manusa-mesin. Kabinét kontrol listrik kudu ditempatkeun di kamar distribution kakuatan dedicated, sarta ngan tabel operasi rolling ngagiling, casting tabel operasi mesin jeung kutub pungkal méja operasi mesin kudu disimpen dina situs produksi, sarta kotak simpang tina Unit pompa kudu. ditempatkeun di deukeut unit pompa. Sakabéh unit gampang dioperasikeun sareng gampang dijaga. Dina watesan speed casting, speed rolling jeung speed traction, program cocog linkage bisa diatur listrik pikeun mastikeun sinkronisasi garis produksi jeung fine-tuning salila operasi, sahingga operasi basajan tur merenah.

F. bagian meuli urang sorangan

1. tungku lebur, nyekel tungku jeung launder.

2. The cooling water circulation system of the crystal wheel of the casting machine, the water supply system for the heat exchange water of the chiller of the unit (including the cooling water pump, the drain water pump, the cooling tower, the valve and the pipeline, etc.).

3. Nyadiakeun kabel sambungan jeung kabel tina jaringan utama kakuatan ka kabinét kontrol listrik parabot, kabinét kontrol listrik ka titik kontrol fuselage, sarta kabinét kontrol listrik.

H. Kamampuh mesin assembly pikeun rod aluminium casting kontinyu sarta ngagiling rolling: