- 04
- Dec
Navorsing oor die vervaardigingsproses van motordopgietsels
Navorsing oor die vervaardigingsproses van motordopgietsels
Die toepassing van motordopgietstukke is baie algemeen, en die moeilikheid van die vervaardiging daarvan hang af van die struktuur, grootte en tegniese vereistes. Hierdie motordop word in elektriese lokomotiewe gebruik, en die vereistes vir oppervlakkwaliteit en interne kwaliteit van gietstukke is relatief hoog. Die gesmelte yster wat gebruik word om die motordop te giet, is ‘n induksie smeltoond.
Prosesanalise van motordopgietstukke
Die binneholte van die boonste deel van die gietstuk is meer ingewikkeld, met meer plaaslike uitsteeksels; daar is ook meer heatsinks buite die gietstuk; daarom is daar meer “T” en “L” hitte nodusse in die gietstuk, en dit is moeilik om die gietstuk te voed. Plat cast en cast, die modellering operasie is relatief eenvoudig, maar die voeding van die motor dop casting is baie moeilik, veral vir die uitstaande deel van die boonste binneholte met komplekse struktuur, basies is daar geen manier om die voeding probleem op te los.
Plat of vertikale vertikale giet, die styger is aan die bokant gestel, maar die gietmuur is dik, die onderste is dik en die boonste is dun, en die gietstuk is hoër, die voeding van die onderste deel is ook baie moeilik. Daarbenewens is die vervorming van gietstukke ook ‘n probleem wat die hoof gebied moet word.
Ontleding en beheer van die vervorming van die motordop-gietwerk
Die gietstuk van die motordop is nie ‘n baie volledige silinder nie. Daar is baie hulpstrukture soos verhoogde bande op die silinder. Die wanddikte van elke deel van die gietstuk verskil baie, en die spanning tydens die afkoeling en stolling van die gietstuk sal relatief groot wees. Die vervormingsneiging van die gietstuk is nie in staat om akkuraat te voorspel nie. Die aanvanklike giet van die motordop het ‘n verskil van 15 mm in die deursnee van die einde van die reguit loop, wat meer ellipties is. Deur ‘n ringvormige gietrib aan die einde van die reguit loop te stel, is die deursnee fout van die einde van die reguit loop binne 1 mm.
