Ricerca sul processo di fabbricazione dei pezzi fusi in guscio di motore

L’applicazione di getti in guscio motore è molto comune e la difficoltà della sua produzione dipende dalla struttura, dalle dimensioni e dai requisiti tecnici. Questo guscio del motore viene utilizzato nelle locomotive elettriche e i requisiti per la qualità della superficie e la qualità interna dei pezzi fusi sono relativamente elevati. Il ferro fuso utilizzato per versare il guscio del motore è un forno fusorio ad induzione.

Analisi di processo dei getti in guscio del motore

La cavità interna della parte superiore del getto è più complicata, con più sporgenze locali; ci sono anche più dissipatori di calore all’esterno della colata; quindi, ci sono più nodi di calore “T” e “L” nel getto ed è difficile alimentare il getto. Cast piatto e cast, l’operazione di modellazione è relativamente semplice, ma l’alimentazione della fusione del guscio del motore è molto difficile, specialmente per la parte sporgente della cavità interna superiore con struttura complessa, in pratica non c’è modo di risolvere il problema di alimentazione.

Versamento verticale piatto o verticale, l’alzata è posta all’estremità superiore, ma la parete del getto è spessa, quella inferiore è spessa e la superiore è sottile, e il getto è più alto, anche l’alimentazione della parte inferiore è molto difficile. Inoltre, anche la deformazione dei getti è un problema da affrontare.

Analisi e controllo della deformazione del getto del guscio del motore

La fusione del guscio del motore non è un cilindro molto completo. Ci sono molte strutture ausiliarie come cinghie rialzate sul cilindro. Lo spessore della parete di ciascuna parte del getto varia notevolmente e lo stress durante il raffreddamento e la solidificazione del getto sarà relativamente grande. La tendenza alla deformazione del getto non è in grado di prevedere con precisione. La colata iniziale del guscio del motore ha una differenza di 15 mm nel diametro dell’estremità della canna dritta, che è più ellittica. Impostando una nervatura di colata a forma di anello all’estremità della canna diritta, l’errore di diametro dell’estremità della canna diritta è entro 1 mm.