Penyelidikan tentang Proses Pengilangan Tuangan Cangkang Motor

Penggunaan tuangan shell motor adalah sangat biasa, dan kesukaran pengeluarannya bergantung pada struktur, saiz dan keperluan teknikal. Cangkang motor ini digunakan dalam lokomotif elektrik, dan keperluan untuk kualiti permukaan dan kualiti dalaman tuangan adalah agak tinggi. Besi cair yang digunakan untuk menuang cangkerang motor ialah a relau lebur induksi.

Analisis proses tuangan cengkerang motor

Rongga dalaman bahagian atas tuangan adalah lebih rumit, dengan lebih banyak tonjolan tempatan; terdapat juga lebih banyak sink haba di luar tuangan; oleh itu, terdapat lebih banyak nod haba “T” dan “L” dalam tuangan, dan sukar untuk memberi makan kepada tuangan. Cast dan cast rata, operasi pemodelan adalah agak mudah, tetapi penyusuan pemutus shell motor adalah sangat sukar, terutamanya untuk bahagian menonjol rongga dalaman atas dengan struktur yang kompleks, pada dasarnya tidak ada cara untuk menyelesaikan masalah pemakanan.

Menuang menegak rata atau menegak, riser ditetapkan di hujung atas, tetapi dinding tuangan tebal, bahagian bawah tebal dan bahagian atas nipis, dan tuangan lebih tinggi, makan bahagian bawah juga sangat sukar. Selain itu, ubah bentuk tuangan juga merupakan masalah yang perlu dihadapi.

Analisis dan kawalan ubah bentuk tuangan cengkerang motor

Pemutus shell motor bukanlah silinder yang sangat lengkap. Terdapat banyak struktur tambahan seperti tali yang dinaikkan pada silinder. Ketebalan dinding setiap bahagian tuangan sangat berbeza-beza, dan tegasan semasa penyejukan dan pemejalan tuangan akan menjadi agak besar. Kecenderungan ubah bentuk tuangan tidak dapat diramal dengan tepat. Tuangan awal cangkerang motor mempunyai perbezaan 15 mm dalam diameter hujung tong lurus, yang lebih elips. Dengan menetapkan rusuk tuangan berbentuk cincin pada hujung laras lurus, ralat diameter hujung laras lurus adalah dalam lingkungan 1mm.