मोटर शेल कास्टिंग्जच्या उत्पादन प्रक्रियेवर संशोधन

मोटर शेल कास्टिंगचा वापर खूप सामान्य आहे आणि त्याच्या उत्पादनाची अडचण रचना, आकार आणि तांत्रिक आवश्यकतांवर अवलंबून असते. हे मोटर शेल इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्हमध्ये वापरले जाते आणि पृष्ठभागाची गुणवत्ता आणि कास्टिंगच्या अंतर्गत गुणवत्तेची आवश्यकता तुलनेने जास्त आहे. मोटर शेल ओतण्यासाठी वापरलेले वितळलेले लोखंड एक आहे प्रेरण पिळणे भट्टी.

मोटर शेल कास्टिंगच्या प्रक्रियेचे विश्लेषण

कास्टिंगच्या वरच्या भागाची आतील पोकळी अधिक क्लिष्ट आहे, अधिक स्थानिक प्रोट्रेशन्ससह; कास्टिंगच्या बाहेर आणखी उष्णता सिंक देखील आहेत; म्हणून, कास्टिंगमध्ये अधिक “T” आणि “L” हीट नोड्स आहेत आणि कास्टिंग फीड करणे कठीण आहे. फ्लॅट कास्ट आणि कास्ट, मॉडेलिंग ऑपरेशन तुलनेने सोपे आहे, परंतु मोटर शेल कास्टिंगचे फीडिंग खूप कठीण आहे, विशेषत: जटिल संरचनेसह वरच्या आतील पोकळीच्या बाहेर पडलेल्या भागासाठी, मुळात फीडिंग समस्येचे निराकरण करण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

सपाट किंवा उभ्या उभ्या ओतणे, रिसर वरच्या टोकाला सेट केले आहे, परंतु कास्टिंग भिंत जाड आहे, खालची जाड आहे आणि वरची पातळ आहे, आणि कास्टिंग उंच आहे, खालच्या भागाला खाद्य देणे देखील खूप कठीण आहे. याव्यतिरिक्त, कास्टिंगचे विकृत रूप देखील एक समस्या आहे ज्याचा सामना करणे आवश्यक आहे.

मोटर शेल कास्टिंगच्या विकृतीचे विश्लेषण आणि नियंत्रण

मोटार शेल कास्टिंग पूर्ण सिलेंडर नाही. सिलेंडरवर उंचावलेल्या पट्ट्यासारख्या अनेक सहायक संरचना आहेत. कास्टिंगच्या प्रत्येक भागाची भिंतीची जाडी मोठ्या प्रमाणात बदलते आणि कास्टिंगच्या थंड आणि घनतेदरम्यानचा ताण तुलनेने मोठा असेल. कास्टिंगच्या विकृतीची प्रवृत्ती अचूकपणे सांगता येत नाही. मोटर शेलच्या प्रारंभिक कास्टिंगमध्ये सरळ बॅरेलच्या टोकाच्या व्यासामध्ये 15 मिमीचा फरक असतो, जो अधिक लंबवर्तुळाकार असतो. सरळ बॅरलच्या शेवटी रिंग-आकाराची कास्टिंग रिब सेट करून, सरळ बॅरलच्या शेवटी व्यास त्रुटी 1 मिमीच्या आत आहे.