Motor Kabuk Dökümlerinin Üretim Süreci Üzerine Araştırma

Motor kabuk dökümlerinin uygulanması çok yaygındır ve üretiminin zorluğu yapıya, boyuta ve teknik gereksinimlere bağlıdır. Bu motor kabuğu elektrikli lokomotiflerde kullanılır ve yüzey kalitesi ve dökümlerin iç kalitesi için gereksinimler nispeten yüksektir. Motor kabuğunu dökmek için kullanılan erimiş demir, indüksiyon eritme fırını.

Motor kabuğu dökümlerinin proses analizi

Dökümün üst kısmının iç boşluğu, daha fazla yerel çıkıntı ile daha karmaşıktır; ayrıca dökümün dışında daha fazla ısı alıcı vardır; bu nedenle dökümde daha fazla “T” ve “L” ısı düğümü vardır ve dökümü beslemek zordur. Düz döküm ve döküm, modelleme işlemi nispeten basittir, ancak motor kabuk dökümünün beslenmesi, özellikle karmaşık yapıya sahip üst iç boşluğun çıkıntılı kısmı için çok zordur, temel olarak besleme problemini çözmenin bir yolu yoktur.

Düz veya dikey dikey dökme, yükseltici üst uçta ayarlanır, ancak döküm duvarı kalın, alt kısım kalın ve üst kısım ince ve döküm daha uzun, alt kısmın beslenmesi de çok zor. Ayrıca dökümlerin deformasyonu da karşılaşılması gereken bir problemdir.

Motor kabuğu dökümünün deformasyonunun analizi ve kontrolü

Motor kabuğu dökümü çok eksiksiz bir silindir değildir. Silindir üzerinde yükseltilmiş kayışlar gibi birçok yardımcı yapı bulunmaktadır. Dökümün her bir parçasının duvar kalınlığı büyük ölçüde değişir ve dökümün soğuması ve katılaşması sırasındaki gerilim nispeten büyük olacaktır. Dökümün deformasyon eğilimi doğru tahmin edilemiyor. Motor kabuğunun ilk dökümü, daha eliptik olan düz namlunun ucunun çapında 15 mm’lik bir farka sahiptir. Düz namlunun ucuna halka şeklinde bir döküm kaburga yerleştirerek, düz namlunun ucunun çap hatası 1 mm içindedir.