మోటార్ షెల్ కాస్టింగ్‌ల తయారీ ప్రక్రియపై పరిశోధన

మోటారు షెల్ కాస్టింగ్స్ యొక్క అప్లికేషన్ చాలా సాధారణం, మరియు దాని ఉత్పత్తి యొక్క కష్టం నిర్మాణం, పరిమాణం మరియు సాంకేతిక అవసరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఈ మోటారు షెల్ ఎలక్ట్రిక్ లోకోమోటివ్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు కాస్టింగ్‌ల ఉపరితల నాణ్యత మరియు అంతర్గత నాణ్యత కోసం అవసరాలు సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటాయి. మోటారు షెల్ పోయడానికి ఉపయోగించే కరిగిన ఇనుము ఒక ఇండక్షన్ ద్రవీభవన కొలిమి.

మోటారు షెల్ కాస్టింగ్‌ల ప్రక్రియ విశ్లేషణ

కాస్టింగ్ యొక్క ఎగువ భాగం యొక్క అంతర్గత కుహరం మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది, మరింత స్థానిక ప్రోట్రూషన్లతో; కాస్టింగ్ వెలుపల మరిన్ని హీట్ సింక్‌లు కూడా ఉన్నాయి; అందువల్ల, కాస్టింగ్‌లో ఎక్కువ “T” మరియు “L” హీట్ నోడ్‌లు ఉన్నాయి మరియు కాస్టింగ్‌కు ఆహారం ఇవ్వడం కష్టం. ఫ్లాట్ తారాగణం మరియు తారాగణం, మోడలింగ్ ఆపరేషన్ సాపేక్షంగా సులభం, కానీ మోటారు షెల్ కాస్టింగ్ యొక్క దాణా చాలా కష్టం, ముఖ్యంగా సంక్లిష్ట నిర్మాణంతో ఎగువ అంతర్గత కుహరం యొక్క పొడుచుకు వచ్చిన భాగానికి, ప్రాథమికంగా దాణా సమస్యను పరిష్కరించడానికి మార్గం లేదు.

ఫ్లాట్ లేదా నిలువు నిలువు పోయడం, రైసర్ ఎగువ ముగింపులో సెట్ చేయబడింది, కానీ కాస్టింగ్ గోడ మందంగా ఉంటుంది, దిగువ మందంగా ఉంటుంది మరియు ఎగువ సన్నగా ఉంటుంది మరియు కాస్టింగ్ పొడవుగా ఉంటుంది, దిగువ భాగం యొక్క దాణా కూడా చాలా కష్టం. అదనంగా, కాస్టింగ్‌ల వైకల్యం కూడా ఎదుర్కోవాల్సిన సమస్య.

మోటారు షెల్ కాస్టింగ్ యొక్క వైకల్యం యొక్క విశ్లేషణ మరియు నియంత్రణ

మోటారు షెల్ కాస్టింగ్ చాలా పూర్తి సిలిండర్ కాదు. సిలిండర్‌పై ఎత్తబడిన పట్టీలు వంటి అనేక సహాయక నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. కాస్టింగ్ యొక్క ప్రతి భాగం యొక్క గోడ మందం చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది మరియు కాస్టింగ్ యొక్క శీతలీకరణ మరియు ఘనీభవన సమయంలో ఒత్తిడి సాపేక్షంగా పెద్దదిగా ఉంటుంది. కాస్టింగ్ యొక్క వైకల్య ధోరణి ఖచ్చితంగా అంచనా వేయలేకపోయింది. మోటారు షెల్ యొక్క ప్రారంభ కాస్టింగ్ నేరుగా బారెల్ యొక్క ముగింపు యొక్క వ్యాసంలో 15 మిమీ వ్యత్యాసాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది మరింత దీర్ఘవృత్తాకారంగా ఉంటుంది. స్ట్రెయిట్ బారెల్ చివరిలో రింగ్-ఆకారపు కాస్టింగ్ పక్కటెముకను అమర్చడం ద్వారా, స్ట్రెయిట్ బారెల్ ముగింపు యొక్క వ్యాసం లోపం 1mm లోపల ఉంటుంది.