Panalungtikan ngeunaan Prosés Manufaktur Castings Motor Shell

Aplikasi tina cangkang motor castings pisan umum, sarta kasusah produksi na gumantung kana struktur, ukuran jeung sarat teknis. cangkang motor ieu dipaké dina lokomotif listrik, sarta sarat pikeun kualitas permukaan jeung kualitas internal tina castings relatif luhur. Beusi molten dipaké pikeun tuang cangkang motor mangrupa induksi tungku lebur.

Analisis prosés castings cangkang motor

Rongga jero bagian luhur casting leuwih pajeulit, kalawan protrusions leuwih lokal; aya ogé leuwih heat sinks luar casting nu; kituna, aya deui “T” jeung “L” titik panas dina casting nu, jeung hese eupan casting nu. Tuang datar jeung matak, operasi modeling relatif basajan, tapi dahar cangkang motor casting hésé pisan, utamana pikeun protruding bagian tina rongga jero luhur kalawan struktur kompléks, dasarna teu aya deui jalan pikeun ngajawab masalah dahar.

Datar atanapi nangtung nangtung tuang, riser diatur dina tungtung luhur, tapi témbok casting kandel, handap kandel jeung luhur ipis, sarta casting téh taller, dahar bagian handap ogé hésé pisan. Sajaba ti éta, deformasi of castings oge masalah anu kudu Nyanghareupan.

Analisis jeung kontrol deformasi tina cangkang motor casting

Casting cangkang motor sanes silinder anu lengkep. Aya seueur struktur bantu sapertos tali anu diangkat dina silinder. Ketebalan témbok unggal bagian tina casting beda-beda greatly, jeung stress salila cooling na solidification of casting bakal rélatif badag. Kacenderungan deformasi tina tuang teu tiasa diprediksi sacara akurat. Casting awal cangkang motor boga bédana 15 mm dina diaméter tungtung laras lempeng, nu leuwih elliptical. Ku netepkeun iga casting ring ngawangun dina tungtung laras lempeng, kasalahan diaméter tungtung laras lempeng aya dina 1mm.