മോട്ടോർ ഷെൽ കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം

മോട്ടോർ ഷെൽ കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ പ്രയോഗം വളരെ സാധാരണമാണ്, അതിന്റെ ഉത്പാദനത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് ഘടന, വലിപ്പം, സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ മോട്ടോർ ഷെൽ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ ഉപരിതല ഗുണനിലവാരത്തിനും ആന്തരിക ഗുണനിലവാരത്തിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്. മോട്ടോർ ഷെൽ ഒഴിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് ഒരു ആണ് ഉദ്വമനം ഉരുകൽ ചൂള.

മോട്ടോർ ഷെൽ കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ പ്രക്രിയ വിശകലനം

കാസ്റ്റിംഗിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ ആന്തരിക അറ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, കൂടുതൽ പ്രാദേശിക പ്രോട്രഷനുകൾ; കാസ്റ്റിംഗിന് പുറത്ത് കൂടുതൽ ചൂട് സിങ്കുകളും ഉണ്ട്; അതിനാൽ, കാസ്റ്റിംഗിൽ കൂടുതൽ “ടി”, “എൽ” ഹീറ്റ് നോഡുകൾ ഉണ്ട്, കാസ്റ്റിംഗിന് ഭക്ഷണം നൽകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഫ്ലാറ്റ് കാസ്റ്റും കാസ്റ്റും, മോഡലിംഗ് പ്രവർത്തനം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, പക്ഷേ മോട്ടോർ ഷെൽ കാസ്റ്റിംഗിന്റെ ഭക്ഷണം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനയുള്ള മുകളിലെ ആന്തരിക അറയുടെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഭാഗത്തിന്, അടിസ്ഥാനപരമായി തീറ്റ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല.

ഫ്ലാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ലംബമായ ലംബമായ പകരുന്ന, റൈസർ മുകളിലെ അറ്റത്ത് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാസ്റ്റിംഗ് മതിൽ കട്ടിയുള്ളതാണ്, താഴത്തെ കട്ടിയുള്ളതും മുകൾഭാഗം കനംകുറഞ്ഞതുമാണ്, കൂടാതെ കാസ്റ്റിംഗ് ഉയരം കൂടിയതാണ്, താഴത്തെ ഭാഗത്തിന്റെ തീറ്റയും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കൂടാതെ, കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ രൂപഭേദം അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രശ്നമാണ്.

മോട്ടോർ ഷെൽ കാസ്റ്റിംഗിന്റെ രൂപഭേദം സംബന്ധിച്ച വിശകലനവും നിയന്ത്രണവും

മോട്ടോർ ഷെൽ കാസ്റ്റിംഗ് വളരെ പൂർണ്ണമായ സിലിണ്ടറല്ല. സിലിണ്ടറിൽ ഉയർത്തിയ സ്ട്രാപ്പുകൾ പോലെയുള്ള നിരവധി സഹായ ഘടനകൾ ഉണ്ട്. കാസ്റ്റിംഗിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും മതിൽ കനം വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കാസ്റ്റിംഗിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ, സോളിഡിംഗ് സമയത്ത് സമ്മർദ്ദം താരതമ്യേന വലുതായിരിക്കും. കാസ്റ്റിംഗിന്റെ വൈകല്യ പ്രവണത കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല. മോട്ടോർ ഷെല്ലിന്റെ പ്രാരംഭ കാസ്റ്റിംഗിന് നേരായ ബാരലിന്റെ അവസാനത്തിന്റെ വ്യാസത്തിൽ 15 മില്ലീമീറ്റർ വ്യത്യാസമുണ്ട്, അത് കൂടുതൽ ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലാണ്. നേരായ ബാരലിന്റെ അറ്റത്ത് വളയത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള കാസ്റ്റിംഗ് വാരിയെല്ല് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, നേരായ ബാരലിന്റെ അറ്റത്തിന്റെ വ്യാസ പിശക് 1 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിലാണ്.