موٽر شيل ڪاسٽنگ جي پيداوار جي عمل تي تحقيق

موٽر شيل castings جي درخواست تمام عام آهي، ۽ ان جي پيداوار جي مشڪلات جي جوڙجڪ، سائيز ۽ فني ضرورتن تي دارومدار. هي موٽر شيل برقي لوڪوموٽوز ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ سطح جي معيار ۽ castings جي اندروني معيار لاء گهرجون نسبتا بلند آهن. موٽر جي شيل کي وهائڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ پگھريل لوهه هڪ آهي ڀڃڻ جي پگھلڻ واري فرنس.

موٽر شيل castings جي عمل جو تجزيو

casting جي مٿئين حصي جي اندرين گفا وڌيڪ پيچيده آهي، وڌيڪ مقامي protrusions سان؛ ڪاسٽنگ کان ٻاهر به وڌيڪ گرمي پد آهن؛ تنهن ڪري، ڪاسٽنگ ۾ وڌيڪ “T” ۽ “L” گرمي نوڊس آهن، ۽ اهو کاسٽنگ کي کارائڻ ڏکيو آهي. فليٽ ڪاسٽ ۽ ڪاسٽ، ماڊلنگ آپريشن نسبتاً سادو آهي، پر موٽر شيل ڪاسٽنگ کي کارائڻ تمام ڏکيو آهي، خاص طور تي پيچيده ساخت سان گڏ مٿئين اندرين غار جي ڦهليل حصي لاءِ، بنيادي طور تي فيڊنگ جي مسئلي کي حل ڪرڻ جو ڪو طريقو ناهي.

فليٽ يا عمودي عمودي ٻرندڙ، ريزر مٿين ڇيڙي تي ٺھيل آھي، پر casting wall ٿلهي، ھيٺيون ٿلهي ۽ مٿئين ٿلهي آھي، ۽ ڪاسٽ ڊگھي آھي، ھيٺئين حصي کي کارائڻ به ڏاڍو ڏکيو آھي. ان کان سواء، castings جي deformation به هڪ مسئلو آهي ته منهن ڏيڻ جي ضرورت آهي.

موٽر شيل ڪاسٽنگ جي خرابي جو تجزيو ۽ ڪنٽرول

موٽر شيل ڪاسٽنگ تمام مڪمل سلنڈر نه آهي. اتي ڪيتريون ئي معاون ڍانچيون آھن جھڙوڪ سلنڈر تي اٿاريل پٽي. ڪاسٽنگ جي هر حصي جي ڀت جي ٿلهي تمام گهڻي مختلف هوندي آهي، ۽ ڪاسٽنگ جي ٿڌي ۽ مضبوط ٿيڻ دوران دٻاءُ نسبتاً وڏو هوندو. ڪاسٽنگ جي خرابي جي رجحان صحيح طور تي اڳڪٿي ڪرڻ جي قابل ناهي. موٽر شيل جي شروعاتي ڪاسٽنگ سڌي بيرل جي آخر جي قطر ۾ 15 ملي ميٽر جو فرق آهي، جيڪو وڌيڪ بيضوي آهي. سڌي بيرل جي آخر ۾ انگوزي جي شڪل واري ڪاسٽنگ ريب کي ترتيب ڏيڻ سان، سڌي بيرل جي آخر جي قطر جي غلطي 1mm جي اندر آهي.